Porsche bereitet sich darauf vor, der Welt in diesem Monat auf der Beijing Motor Show eine der attraktivsten Versionen seines umstrittenen SUV, den Cayenne GTS, zu präsentieren.
Jeder darf glauben, was er will. Porsche denkt, was ich tue und glaubt mit aller Kraft daran, ein SUV mit wirklich sportlichen Ambitionen zu machen. Wie wir wissen, hat diese Mission nur einen Nachteil: Sie heißt Physik!
Nur spricht nichts für das Stuttgarter Haus. Ein SUV ist alles, was ein Sportwagen nicht sein sollte: Er ist groß, er ist schwer und er ist gigantisch wie ein Ballsaal. Der Ausgangspunkt sieht alles andere als vielversprechend aus… In technischer Hinsicht ist es eine ebenso komplizierte Aufgabe wie der Versuch, einen Ziegelstein in ein filigranes, leichtes und anmutiges Objekt zu verwandeln. Darüber hinaus schließen sich bekanntlich auch die Physik und ihre Freunde „Schwerkraft“, „Fliehkraft“ und „Trägheit“ mit an, um jeden SUV, der davor steht, in ein Objekt zu verwandeln, das aus dynamischer Sicht so disponiert wird wie ein alter Elefant.
Alles, was ich gerade gesagt habe, ist wahr. Nicht minder richtig ist aber, dass Porsche schon jahrzehntelange Sturheit im Lehrplan hat, wenn es darum geht, gegen die allgemeinen Prinzipien der Physik zu verstoßen. Ich erinnere daran, dass beim Porsche 911 konzeptionell der Motor an der falschen Stelle sitzt: hinter der Hinterachse. Aber es funktioniert… und dieser Cayenne GTS wird es auch. Und wie sein Vorgänger schon funktionierte. Aber was gut war, scheint jetzt noch besser geworden zu sein.
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| Es sieht schnell aus und es ist schnell… sehr schnell! |
Ausgestattet mit den neuesten Technologien im Dienste der Automobilindustrie setzt der Cayenne GTS alles auf das dynamische Feld. Mit niedrigeren Federungen und steiferen Federn, unterstützt durch elektrische Unterstützung, scheut sich der GTS nicht, eine Bergstraße mit flotten Tempo zu bewältigen. Was auch immer als nächstes kommt, wie die Marke uns bereits gewöhnt hat, es wird episch.
Zur Unterstützung des Balletts dieses „Mammuts mit Taillenspiel“ zählt ein kraftvoller 4,8-Liter-Atmosphären-V8 – wie von den meisten Puristen gefordert –, der ausdrucksstarke 414 PS Maximalleistung entwickelt. Mehr als genug Zahlen, um diesen SUV in Zusammenarbeit mit dem Tiptronic S Achtgang-Getriebe auf Geschwindigkeiten über 260 km/h zu bringen und den Sprint von 0 auf 100 km/h in 5,7 Sekunden zu bewältigen. Mission erfüllt? Es scheint so. Wenn wir glauben, dass fast alles möglich ist … sogar einen SUV mit einem guten Verhalten beim engagierten Fahren zu bauen.
Text: Guilherme Ferreira da Costa