Vieles wurde nach der Präsentation des Volkswagen Design Vision GTI spekuliert, von Zweifeln am Motor, über die Performance bis hin zur Innenausstattung.
Aber Razão Car bringt Ihnen alle Details zu diesem Konzept für einen zukünftigen GTI mit Supersport-Fähigkeiten. Golf GTI-Fans können jetzt ihre Seele baumeln lassen und ihre Angst unterdrücken, während wir Sie auf eine neue Reise durch die Details dieses Volkswagen Design Vision GTI mitnehmen.
Kommen wir zur Sache und genau aus diesem Grund „töten“ wir mit der Performance dieses Volkswagen Design Vision GTI, der eine Höchstgeschwindigkeit von 300km/h und 3,9s von 0 auf 100km/h erreicht, Werte die Zweifel an der supersportlichen Berufung dieses «Golf auf Steroiden» zerstreuen.
Nachdem dieses kleine Familienmitglied (?!) noch immer so viel Leistung gebracht hat, kommen wir zum Design, für das Klaus Bischoff, Volkswagen Design Director, verantwortlich ist. Das extrem breite Bodykit ermöglicht es Ihnen, breitere Reifen unterzubringen und die Spurbreite zu erhöhen, was die Stabilität belohnt. Wenn wir von breiteren Reifen sprechen, sprechen wir von 235 mm breiten Reifen vorne und 275 mm hinten, die auf 20-Zoll-Rädern montiert sind.
Apropos Dämon, der die Seele (Chassis) dieses Volkswagen Design Vision GTI quält, es ist viel Tinte geflossen, welcher Motor diesen «besessenen» Golf wirklich ausrüstet. Die letzte Wahl fiel auf den 3.0 TFSI Bit-Turbo-Block, der 503 PS bei 6500 U/min und ein überwältigendes Drehmoment von 560 Nm bei 4000 U/min liefert, aber das ist noch nicht alles. Beachten Sie, dass wir bei 2000 U / min bereits 500 Nm haben, bereit, jeden Reifensatz zu verbrennen und das DSG-Getriebe zu bestrafen – zu unserem Glück werden wir aus irgendeinem Grund vom 4Motion-Allradantriebssystem abgeschirmt.
Aber Volkswagen wollte dem Volkswagen Design Vision GTI nicht nur eine Portion Wahnsinn einflößen, denn trotz des Supersport-Charakters dieses Golfs wurde das Umweltgewissen nicht vergessen und der Volkswagen Design Vision GTI ist mit 2 3-Wege-Katalysatoren ausgestattet Konverter, dafür ruft kein Umweltschützer eine Demonstration außerhalb von Quinta do Anjo (Autoeuropa) auf.
Natürlich wird bei Fahrzeugen mit kurzem Radstand bei steigender Leistung das Bremsen zu einem zentralen Punkt in der dynamischen Balance dieser kleinen Raketen, und deshalb ist der Volkswagen Design Vision GTI mit einem Carbo-Bremsen-Kit, Keramik, bestehend aus 381 mm . ausgestattet Scheiben vorne und 355 mm hinten.
Nun, da wir Ihnen bereits eine Führung durch den Motorraum gegeben haben, lassen Sie uns wirklich darüber sprechen, wie groß die Unterschiede zwischen diesem Volkswagen Design Vision GTI für einen Golf mk7 GTi sind. Obwohl es in der Länge ähnlich aussieht, ist es dies nicht, da dieses Konzept aufgrund des Heckstoßfängerdesigns 15 mm kürzer ist. In der Höhe ist dieser Vision GTi natürlich weniger 55 mm und in der Breite gewinnt er mehr 71 mm. In Bezug auf die Spurbreite beträgt dieser Vision GTi 1,58 m, während der Golf GTi mk7 nur 1,51 m beträgt.
Ästhetisch folgt der Volkswagen Design Vision GTI dem GTI-Standard, mit der traditionellen Karosserielackierung in Candyweiß, Kontrasten zu Klavierlackierungen und kleinen Details wie der Kühlergrillblende und dem GTI-Schriftzug in Rot.
Im Inneren hat Tomasz Bachorski, Leiter Interieur-Design bei Volkswagen, seinem Team einfach befohlen, dem puren Styling des ikonischen GTI zu folgen, vielleicht steht Ihnen deshalb das minimalistische Interieur mit nur den wesentlichen Bedienelementen und ein paar Design-Hinweisen so gut.
Das Lenkrad wurde speziell behandelt und verfügt über die DSG-Schalthebel, die ergonomischer gestaltet wurden. Was die wesentliche Instrumentierung angeht, wurde sie in der Mitte verdichtet und verfügt über Tasten für: Notblinker, Innenkamera, Stromausfall, Feuerlöschsystem und schließlich eine Taste für das ESP. Der Volkswagen Design Vision GTI hat auch einen Wahlschalter am Lenkrad im Stil des Ferrari Manettino, mit dem Sie zwischen 3 Fahrmodi wählen können: dem „Street“-Modus, der stärker auf den Stadtverkehr ausgerichtet ist, dem „Sport“-Modus und schließlich , den „Track“-Modus.
Für Fans von Instrumenten im Nissan GTR-Stil bietet dieser Volkswagen Design Vision GTI auf dem Bildschirm der Mittelkonsole Informationen zu Leistung, Drehmoment und Turbodruck. Diese Informationen können durch eine Karte einer Strecke mit gezeiteten Runden umgeschaltet werden. Die Innenraumkameras können auf verschiedene Bereiche des Cockpits ausgerichtet werden und ermöglichen ein anderes Erlebnis für Trackdays.
Ein radikaler Vorschlag von Volkswagen, der die Herzen der GTI-Fans bewegt. Die Preise, wenn produziert, werden nicht berühmt sein, aber dieser Volkswagen Design Vision GTI ist der Beweis dafür, dass Volkswagen nicht nur das „Volksauto“ produziert, sondern auch in der Lage ist, etwas Neues zu präsentieren, um Aufmerksamkeit zu erregen.
