Fast vier Jahre nach der Markteinführung des Franzosen, des Peugeot 508, ging er an den «OP-Tisch». Es präsentiert sich jetzt mit einer erneuerten und technologischeren Ästhetik sowie einer Reihe neuer und effizienterer Motoren.
Die Außenreform fand in den 3 Modellvarianten Limousine, Van und RX statt und verleiht der Front ein mutigeres Design. Die neu gestaltete Motorhaube lässt die Front schmaler und markanter wirken. Neue LED-Scheinwerfer und überarbeitete Stoßfänger bilden das Bouquet.
Im Inneren sticht der neue 7-Zoll-Touchscreen auf der Mittelkonsole ins Auge, der nahezu alle Funktionen des Systems vereint. Auch die Qualität der Materialien wurde verbessert und zeigt nun eine sorgfältigere Montage. Zu den neuen Technologie-Updates gehören Toter-Winkel-Sensoren, eine Rückfahrkamera und eine neue Reihe von Diensten, die über Peugeot Connect Apps verbunden sind.
Drei neue Motoren wurden der 508-Reihe hinzugefügt, darunter der neue 1,6-Liter-165-THP-Turbo-Benzinmotor mit 165 PS und C02-Emissionen von 131 g/km in Verbindung mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder dem neuen Sechsgang-Automatikgetriebe.
Der andere neue Motor ist der Block 2,0-Liter-Turbodiesel BlueHDi mit 150 PS (105 g/km C02) mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und ein zweiter mit 180 PS (111 g/km CO2) mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe .
Das 508-Facelift wird im August gleichzeitig auf dem Moskauer Autosalon und dem Chengdu-Autosalon seine Weltpremiere feiern, erst dann im Oktober auf dem großartigen Pariser Autosalon präsentiert werden. Der Verkauf in Europa startet Mitte September, jedoch noch ohne Preise.
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