Der neue Skoda Superb wurde gerade vorgestellt. Es bricht die Verbindung zu seinem Vorgänger in puncto Design völlig und bekräftigt die von früheren Generationen übernommenen Argumente.
Wir hatten hier schon gesagt, dass der neue Skoda Superb im Limousinen-Segment für Furore sorgen wird. Mögen? In guter Skoda-Manier. Ohne viel Aufhebens, große Highlights oder absolute Technologieneuheiten, einfach mit Bedacht und rational einige der besten Komponenten des Volkswagen Konzerns auswählen. Alles in allem, um ein Paket zu schaffen, das Innenraum, Konstruktionsgenauigkeit und ein Preis-Leistungs-Verhältnis vereint, das das Flaggschiff der Marke ist.
Nicht weniger wichtig ist das Design, und dann hat Skoda mit dem Superb eine große Revolution gemacht. Aktuell und passend zu den neuesten Modellen der Marke bricht das Design des neuen Skoda Superb deutlich mit seinen Vorgängern.
Im Inneren war der eingeschlagene Weg derselbe. Ein klares Design, kombiniert mit einer Auswahl an Materialien, die versuchen, das Interesse an Ergonomie und Komfort über jeden anderen Anspruch, nämlich Sport, zu stellen. Im technologischen Bereich wird der Skoda Superb unter anderem mit vier Infotainmentsystemen (eines davon kompatibel mit Apple CarPlay und Android Auto), Sitzheizung, Panoramadach, Dreizonen-Klimaanlage und Canton-Soundsystem erhältlich sein.
Der Simply Clever-Philosophie von Skoda folgend, hat der Superb auch die kleinen Ideen, die den Alltag erleichtern, wie die Taschenlampe im Kofferraum, der in die Tür eingebaute Regenschirm oder der Eiskratzer im Tank.
Im Bereich Sicherheit können wir auf Abstandsregeltempomat, Spurhalteassistent, aktiven Insassenschutz und eine automatische Wegfahrsperre im Gefahrenfall zählen – unter anderem bereits Standard im Segment.
Bei den Motoren ist die Auswahl riesig. Es beginnt bei 125 PS aus dem 1.4 TSI-Motor und endet bei 280 PS aus der 2.0 TSI-Version. Bei Dieseln ist der 1.6 TDI-Motor mit 120 PS die sparsamste Option, während der 2.0 TDI mit 190 PS die leistungsstärkere Version ist. Alle Motoren außer dem 125-PS-TSI-Block können mit einer Doppelkupplungs-DSG-Box kombiniert werden.
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