Der Skoda Octavia verspricht eine Referenz zu sein und stellt einen tiefen Einstieg für Skoda in die Low Cost Premium-Prämie dar. Wir haben 1000 Kilometer an Bord des neuen Skoda Octavia zurückgelegt und von den Erfahrungen aus erster Hand berichtet.
Skoda Octavia wurde diesen April in Portugal vorgestellt und wir hatten die Gelegenheit, diesen Moment mit unseren Lesern zu teilen. Der Skoda Octavia ist das wichtigste Modell der tschechischen Marke – die Octavia-Reihe machte im Jahr 2012 44 % des Verkaufsvolumens von Skoda aus und seit 1996 wurden weltweit 3,7 Millionen Octavias verkauft. Dieser Skoda Octavia der dritten Generation ist die reine Materialisierung von Skodas Wette auf die „Simply Clever“-Haltung, aber ist das Endergebnis „Simply Smart? Wir haben den neuen Skoda Octavia auf einer Reise durch die Algarve entdeckt, eine exklusive hier im Razão Automóvel.Erstkontakt: Niemand ist gleichgültig
Unser Testgerät war das einzige im Pressepark, das aus dem üblichen Grau des Nationalparks herauskam, wie man dem Titelbild dieses Artikels entnehmen kann. Der neue Skoda Octavia in Metallicbraun (Topazbraun) ist so anders wie das Ledger Car, gute Wahl Škoda! Das beigefarbene Interieur ist schön und auffällig, aber für eine Familie mit kleinen Kindern nicht ideal, da es sehr leicht schmutzig wird. Es lässt jedoch niemanden gleichgültig – es ist diese Farbkonfiguration, die wir alle mögen und die am meisten das Premium-Konzept definiert, in das der neue Skoda Octavia eingefügt werden möchte.
Das Äußere ist wie ein Coupé gestaltet, und laut Škoda hat dieser neue Octavia die Agilität einer Limousine und die Vielseitigkeit eines Vans, was wir später sehen konnten. Die Ausstattung des von uns getesteten Skoda Octavia ist die höchste – ELEGANCE – und er ist mit 18-Zoll-Rädern ausgestattet, ein Aufpreis, der den Kampfpreis dieser mehr gefüllten Version des Modells um 185 Euro erhöht – das sind 26.650,00 € für den 105 PS Skoda Octavia 1.6 tdi auf ELEGANCE-Niveau.
Koffer gepackt – Richtung Algarve
Unsere Leser wissen, dass Razão Automóvel die Rallye de Portugal 2013 begleitet hat und dass Skoda Octavia während der Reise unser Unternehmen war. Das Team von Razão Automóvel verließ Lissabon mit fünf Erwachsenen an Bord, Koffern, Kameras und Computern an die Algarve. Die Fahrt erfolgte auf der A2 – Lissabon-Faro – und die Bi-Xenon-Scheinwerfer des Octavia waren eine Bereicherung für die Fahrt, die in der Nacht nach dem Super-Special der Rallye de Portugal in Lissabon stattfand.
Wer auch immer bei der Rallye de Portugal war, muss unseren Skoda Octavia gesehen haben, die Wahrheit ist, dass wir bei der Ankunft im Hotel getan haben, was wir bereits wissen. neugieriger augentest und das ergebnis war sehr positiv. Viele blieben stehen, um sich den neuen Skoda Octavia aus der Nähe anzusehen und in die Kabine zu blicken. Die Aufnahmebereitschaft der verschiedenen Personen, die uns am Wochenende begleiteten, übertraf die Erwartungen. Ich gestehe, dass ich das Wochenende damit verbracht habe, Freunde und Bekannte zu fragen: "Was denkst du, wie viel es kostet?".
Platz an Bord und Komfort sind Benchmarks
Der neue Skoda Octavia, basierend auf der neuen MQB-Plattform der VAG-Gruppe, ist 102 kg leichter als das Vorgängermodell und größer denn je. Der Radstand vergrößerte sich um 108 mm, wuchs um 9 cm in der Länge und 4,5 cm in der Höhe. Die Beinfreiheit ist jedem Modell in diesem Segment überlegen, das überdurchschnittlichen Komfort bietet, wir können auf der Rückbank die Beine übereinander schlagen und die Landschaft genießen. Mit fünf Erwachsenen an Bord stellt sich die Frage „Kannst du den Platz weiter nach vorne nehmen?“ er hat sich nie Gehör verschafft.
Der Kofferraum bekommt gute Noten – 590 Liter Gepäckraum und 1580 Liter Gepäck bei komplett abgesenkten Rücksitzlehnen bieten eine hervorragende Ladefläche. Im Kofferraum haben wir außerdem zwei geräumige herausnehmbare Trennwände aus Kunststoff, die neben anderen sehr praktischen Netztrennwänden auch das Platzieren kleinerer Gegenstände an den Seiten des Gepäckraums ermöglichen. Der Kofferraum öffnet sich nicht wie bei einer klassischen Limousine – die Heckscheibe folgt der Kofferraumöffnung wie beim Audi A5 Sportback.
Auch die Stauräume im Innenraum wurden nicht vergessen und der Skoda Octavia bietet auf dieser Ebene gleich mehrere Features: Handschuhfach mit Belüftungsöffnung zum Kühlen von Getränken während der Fahrt oder auch ein spezielle Basis neben der Handbremse, wo wir das Smartphone platzieren können , obwohl es an anderen Plätzen für das Handy nicht mangelt.
Die Sitze sind bequem, obwohl ich etwas länger als sonst gebraucht habe, um eine Fahrposition zu finden, die mir gefiel. Komfort wird in diesem Test wegen der zu erwartenden 18-Zoll-Räder mit Niederquerschnittsreifen stark benachteiligt – auf abgenutzten Böden kann das Herumlaufen ermüdend sein. Negativ zu erwähnen ist auch das Fehlen von Licht im Beifahrerspiegel, die erste Frau, die auf dem Hangarplatz saß, bemerkte diesen Fehler in weniger als 1 Minute!
Sicherheit bekommt gute Noten
Die Investition in Platz und Komfort wäre ohne die Einführung von mehr Sicherheit nicht möglich gewesen, um das Leben an Bord des Skoda Octavia zu vervollständigen. Neben dem bereits erwähnten vergrößerten Radstand, der ihm mehr Stabilität verleiht, stehen für den neuen Skoda Octavia zahlreiche Sicherheitssysteme zur Verfügung.
Bemerkenswert: Fahrermüdigkeitserkennungssystem, City-Notbremsfunktion, proaktiver Insassenschutz-Assistent (bei drohendem Unfall Insassen-Gurtstraffer fixieren, Fenster und Dach schließen lassen und nur eine kleine Notöffnung lassen), Spurassistent (System das erkennt, ob der Verkehr innerhalb der richtigen Fahrbahn ist und korrigiert die Lenkradausrichtung), Front Assistant (System, das den Abstand zum vorderen Objekt berechnet und auf vier verschiedene Arten wirken kann: optische und akustische Warnung, Bremsvorbereitung, Teilbremsung und Notfall Bremsen). Der neue Skoda Octavia erhielt 5 Sterne im EuroNCAP-Test.
Hinter dem Steuer: konfigurierbare Fahrstile
Was wollen wir von einer Coupé-Familie, ausgestattet mit 18-Zoll-Rädern und Niederquerschnittsreifen zum stark reduzierten Preis? Eigentlich kaum mehr. Der Skoda Octavia will in dieser Motorisierung ein Produkt sein, das den Status anspricht und das „Meinungswille“ anspricht. Auch wenn es optisch nicht mit seiner Leistung mithalten kann, ist der Motor kompetent und erfordert nur den Einsatz des Getriebes häufiger als sonst, wenn wir ein lebhafteres Tempo halten wollen. Auf der Autobahn und mit vollem Auto haben wir am Donnerstag einen Ausflug gemacht, ohne jemals Abstriche gemacht zu haben.
Während wir der Rallye de Portugal folgten, ging unsere Karawane von 4 Autos in den für Rallye-Fans typischen Rhythmen die kurvenreichen Straßen der Algarve-Berge entlang. Nichts ist besser als eine gute Dosis Testosteron vor und nach der Rallye, um die Dynamik des Skoda Octavia zu testen! Wir können zwischen 4 Fahrmodi wählen: SPORT, NORMAL, Economy und Custom. Das Umschalten zwischen den Modi hat die traditionellen Ergebnisse – Motorreaktion, Lenkgewicht und Klimaanlagenmanagement für den Economy-Modus, aber der Skoda Octavia ermöglicht es dem Fahrer, sein eigenes Profil zu erstellen.
Die Annäherung an die Kurven erfolgt mit dem Bewusstsein, dass wir uns an Bord eines vertrauten Schiffes befinden, doch schon bald beruhigen uns die 18-Zoll-Räder. Das Chassis ist kompetent, leicht und gefährdet uns nie. Es ist keine Ode an die Dynamik, für diesen Preis konnten wir nichts anderes erwarten, aber es enttäuscht nicht.
Premium-Technologie zum kleinen Selbstkostenpreis
Auch in Sachen Unterhaltung sind Qualität und Technik an Bord bemerkenswert. In der von uns getesteten Version des neuen Skoda Octavia war das Radio „Bolero“ mit Farb-Touchscreen verbaut. Dieses Unterhaltungssystem ist sehr intuitiv und wir können sogar unsere Lieblingsradios anpassen, indem wir ihre Logos auf das Radio hochladen. Tempomat, Multifunktions-Lederlenkrad, Bluetooth mit Sprachaktivierung, Bi-Zonen-Klimaautomatik und CD-Box im Handschuhfach sind ebenfalls vorhanden.
Motorisierung reicht. Verbrauch und Emissionen haben Priorität
Der für den Skoda Octavia verfügbare 1.6 Tdi braucht keine Einführung. Die Hinweise des Bordcomputers auf der Instrumententafel, wenn wir im Economy-Modus zirkulieren, können erschreckend sein und verdienen hier wirklich einen Hinweis. Okay, ich erklär's besser: Wir kreisen friedlich in der Hitze der Algarve, bei geöffneten Fenstern danken wir für den frischen Wind, der die Kabine kühlt, nachdem das Auto ein paar Stunden in der Sonne gestanden hat, als plötzlich eine Meldung auf dem Anzeige: „Vorschlag: Fenster schließen“.
Das erste Mal dachte ich, es sei eine Vision, die durch die Hitze hervorgerufen wurde, aber dann hatte ich keine Zweifel. Ja, der neue Skoda Octavia reiht sich in die Liste der Verbrauchs- und Emissionsbesessenen ein – 3,8 l/100 und 87 g/km – ich habe die Klimaanlage nicht angemacht, denn das wäre eine Mahlzeit für den Motor und für Allergiker, Also beschloss ich, die Fenster zu öffnen … aber selbst das führt zu einer fast „sozialen Ablehnung“. Und diese Funktion ergänzt die üblichen idealen Ganganzeigen. Das Start&Stop-System verfügt über eine Funktion, mit der Sie Bremsenergie über den Starter-Generator zurückgewinnen können.
Während unseres Tests sank der Verbrauch nie von 5 Litern und am Ende lag der Durchschnitt bei 6,2 l/100. Es erscheint verfrüht, den Test von neun auf den Spritverbrauch zu nehmen, da das Team von Razão Automobile den Skoda Octavia mit gerade einmal 11 Kilometern auf dem Tacho erhielt und weil wir immer verbrauchsfrei gefahren sind. Skoda garantiert, dass der neue Skoda Octavia es schafft, auf der idealen Route im Durchschnitt weniger als 4 Liter auf 100 zu bringen.
Abschlussnote
Der neue Skoda Octavia ist mit einem sehr ansprechenden Design und einer bemerkenswerten Verarbeitungsqualität vertraut. Die 18-Zoll-Räder sind nicht ideal für Vielfahrer in der Stadt, versprechen aber eine sportlichere Ader und mehr Grip in Kurven. Testen Sie gerne die 2.0 Tdi-Version mit 7-Gang-DSG-Doppelkupplungsgetriebe sowie die RS-Version des Skoda Octavia. Die Endbilanz ist sehr positiv und der Skoda Octavia erwies sich als „einfach intelligent“, da er Qualität und Aussehen zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis vereint.
Im Gespräch mit Ricardo Vicente, Gründer des Club Škoda Portugal
Wir hatten sogar die Gelegenheit, den Skoda Octavia einem ganz besonderen Fan zu zeigen, den wir um die Meinung eines echten Fans gebeten haben. Ricardo Vicente ist der Gründer des Club Škoda Portugal, einem Forum, das alle koda-Enthusiasten und -Besitzer zusammenbringt.
„Nach einem kurzen Kontakt mit dem neuen Skoda Octavia gibt es eine angenehme Entwicklung, sowohl äußerlich mit den neuen LED-Leuchten als auch im Innenraum, wobei der Schwerpunkt auf die neuen im Sortiment erhältlichen Radios mit Touchscreen gelegt wird und die Qualität stets beibehalten wird Kennzeichen des VW-Konzerns.
Hervorzuheben ist das Design, das zu den robusten Linien zurückkehrte, die die älteren Modelle von Škoda auszeichneten, aber gleichzeitig mit einem modernen Look. Nach Kenntnis des Preises stellt sich die Frage, wie sich der neue Golf mit diesem starken Angebot von Škoda rechtfertigen wird. Ein Premuim Low Cost, von dem wir hoffen, dass es sehr erfolgreich sein wird…“
| MOTOR | 4 Zylinder |
| ZYLINDRAGE | 1587 cc |
| STREAMEN | Manuell, 5 Geschwindigkeit |
| TRAKTION | Nach vorne |
| GEWICHT | 1305 kg. |
| ENERGIE | 105 PS / 4000 U/min |
| BINÄR | 250 Nm / 2750 U/min |
| 0-100 KM/H | 10,8 Sek. |
| GESCHWINDIGKEIT MAXIMAL | 194 km/h |
| VERBRAUCH | 3,9 Liter/100 km |
| PREIS | 26.650 € |