Vor etwa 9 Monaten präsentiert, die Ford Puma ST ist endlich in unserem Land angekommen und zeigt eine sehr interessante Visitenkarte: Es ist das erste SUV, das Ford Performance für den europäischen Markt entwickelt hat.
Darüber hinaus hat es ein ähnliches Rezept wie der „Bruder“ Fiesta ST, eine Taschenrakete, die wir nicht müde werden zu loben, sodass die Erwartungen nicht höher sein könnten.
Aber erfüllt dieser Puma ST all das? Ist dieses „heiße SUV“ dem „kleinen“ Fiesta ST ebenbürtig? Diogo Teixeira hat es bereits getestet und gibt uns die Antwort im neuesten Razão Automóvel-Video auf YouTube.
Auch anders im Bild
Im Vergleich zu anderen Puma besitzt dieser Puma ST die üblichen Details von Ford Performance Modellen, die ihm ein klareres und sportlicheres Erscheinungsbild verleihen.
An der Front sind ein Beispiel dafür der aggressivere Stoßfänger, der neue Splitter (erzeugt 80 % mehr Abtrieb), die unteren Kühlergrills, die neu gestaltet wurden, um die Kühlung zu verbessern, und natürlich das „ST“-Logo.
Am Heck sind die Highlights der neue Diffusor und ein doppelter Abgasauslass in Chromoptik. Auch außen sind die 19-Zoll-Räder, die glänzenden schwarzen Lackierungen und die „Mean Green“-Lackierung, eine exklusive Farbe für diesen Ford Puma ST, zu sehen.
Im Innenraum bestehen die Neuerungen aus den Recaro-Sportsitzen, dem abgeflachten Sportlenkrad und der spezifischen Griffigkeit des Schalthebels.
Im technologischen Bereich ist der Puma ST serienmäßig mit einem kabellosen Smartphone-Ladegerät, Parksensoren vorne und hinten ausgestattet und sieht das Infotainmentsystem SYNC 3 in Verbindung mit einem 8-Zoll-Bildschirm und ist mit Apple CarPlay-Systemen und Android Auto kompatibel.
bekannte Mechanik
Für den sportlichsten der Pumas wandte sich die blaue Ovalmarke dem bekannten 1,5 EcoBoost-Dreizylindermotor – in Aluminium – zu, der im Fiesta ST zu finden ist.Er behielt die Leistung von 200 PS bei, aber das maximale Drehmoment stieg um 30 Nm auf insgesamt 320 Nm. Wirken den 96 kg mehr dieses „heißen SUV“ gegenüber dem Ford Fiesta ST entgegen.
Dank dieser Zahlen und eines Sechsgang-Schaltgetriebes, das das Drehmoment ausschließlich an die Vorderräder leitet, absolviert der Ford Puma ST die gewohnte Beschleunigungsübung von 0 auf 100 km/h in nur 6,7 s und erreicht 220 km/h Höchstgeschwindigkeit.