Der Deutsche Hermann Joha (oben) war in den 70er Jahren einer der Freiwilligen bei Crashtests mit echten Menschen.
Crashtests – oder Crashtests – sind bekanntlich derzeit einer der wichtigsten Tests in der Automobilindustrie.Angesichts der Wucht der Aufpralle, denen ein Fahrer in realen Situationen ausgesetzt ist, verwenden die Simulationen Dummys, die die Auswirkungen des Aufpralls auf den menschlichen Körper messen können. Aber es war nicht immer so.
„Egal wie realistisch die Attrappen , keiner verhält sich genau wie ein Mensch“.
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Vor 40 Jahren gab es noch immer diejenigen, die die Wirksamkeit von Sicherheitsgurten in Frage stellten. Um Zweifel auszuräumen, beschlossen die Verantwortlichen der "Crashtests" in Deutschland Ende der 70er Jahre, die Dummies durch eine Gruppe von Freiwilligen zu ersetzen. Dies war das Ergebnis: