Ein weiterer Ausbruch von Bildern, die vorzeitig im Internet veröffentlicht wurden, diesmal im Vorgriff auf die zweite Generation von Audi A1 . Trotz der behutsamen Teaser-Kampagne von Audi hat es keine Wirkung, dass wir jetzt in voller Länge sehen können, wie der zukünftige Baby-Audi aussehen wird.
Die Bilder zeigen einen A1, der sich sowohl in seinen allgemeinen optischen Merkmalen als auch in der Definition der Teile stark vom Vorgänger unterscheidet und die markantesten visuellen Elemente des Vorgängers hinterlässt.
Der neue Audi A1 präsentiert sich trotz ähnlicher Gesamtproportionen optisch aggressiver, mit einem überwiegend kantigen Design. Auffällig ist die zweifarbige Karosserie, bei der A-Säule und Dach optisch vom Rest der Karosserie getrennt sind. Die Front wird vom immer größeren sechseckigen „Singleframe“-Grill dominiert, flankiert von zwei großzügigen und aggressiven Öffnungen und gekrönt von drei kleinen horizontalen Öffnungen, die von der Motorhaube begrenzt werden.
Die vielbeachtete „Tornado“-Linie – die die gesamte Karosserie des aktuellen A1 umrahmte und seine Taille definierte – und eines ihrer auffälligsten visuellen Elemente ist einfach verschwunden. An ihre Stelle tritt eine Lösung, die bereits in den jüngsten Markteinführungen der Marke – A8, A7 und A6 – zu sehen war, bestehend aus drei Linien, von denen zwei über die Achsen gewölbt sind und die Radhäuser strukturieren und ihnen die notwendige Festigkeit verleihen; und ein drittes, uneben und unter und zwischen den beiden anderen positioniert – alles, um die Räder zu zeigen.
Am Heck fallen die unregelmäßigste und kantigere Optik und die hinteren Stoßfänger auf, die zwei „Luftauslässe“ und einen Mini-Diffusor integrieren. Ein weiteres Highlight sind die Räder, die direkt von einem… Lamborghini zu stammen scheinen.
Da die fünf Türen die einzige verfügbare Karosserie sind, hat Audi der Versuchung widerstanden, den hinteren Türgriff an der C-Säule zu verstecken: Dieser verliert, wie wir es bereits beim Audi Q2 gesehen haben, die verglaste Fläche, gewinnt an Dimension und Prominenz in Allgemeines.
Innen wie außen ist es viel kantiger und gerader. Die typischen und geschätzten runden Lüftungsauslässe des A1 wichen zwei verschiedenen Lösungen: Zwei trapezförmige Auslässe, die die Instrumententafel flankieren, und vor dem Beifahrer ein weiterer (gibt es einen zweiten neben der Tür?) die Zeichnung dieses bestimmten Bereichs des Dashboards. Der neue A1 wird eine volldigitale Instrumententafel erhalten können, die den zentralen Infotainment-Bildschirm ergänzt.
Zwei Motoren enthüllt
Wie auf den Bildern zu sehen ist, sehen wir auf der Rückseite der beiden vorgestellten Modelle die Bezeichnungen 35 TFSI und 40 TFSI – sie übernehmen auch die neuen Bezeichnungen der Marke, die den Leistungsbereichen entsprechen – was bedeutet, dass im Fall der 35 TFSI haben wir ein Modell mit 150 bis 163 PS vor uns, während der stärkere 40 TFSI zwischen 170 und 204 PS haben wird. Um zu erraten, um welche Motoren es sich handelt, müssen sie wie bei den Cousins SEAT Ibiza und Volkswagen Polo dem 1.5 mit 150 PS bzw. dem 2.0 mit 200 PS entsprechen.
Auf die Vorstellung des neuen Audi A1, die bereits am kommenden Mittwoch stattfinden soll, müssen wir nicht mehr lange warten.
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