Einer, der Opel Corsa, beabsichtigt, an die Spitze eines Segments zurückzukehren, in dem er einst regierte; der andere, der Peugeot 208, will die Herrschaft seines Landsmanns Renault Clio im B-Segment beenden.
Dazu greifen beide auf die gleiche Plattform zurück, die CMP, die vom DS 3 Crossback debütiert wurde, aber die "Gewandungen", die sie bedecken, könnten unterschiedlicher nicht sein, wobei der Corsa die Rolle des nüchternsten Vorschlags und der 208" einnimmt enthüllt ein auffälligstes Bild.
Sie können die Unterschiede in unserem neuesten IGTV-Video (auf dem Instagram-Account von Razão Automóvel) sehen, das wir mit den beiden Vorschlägen gemacht haben:
View this post on Instagram
Aber abgesehen von der Ästhetik, welche ist die bessere Option? Wir stellen Ihnen die wichtigsten Unterschiede zwischen den beiden und die Fahreindrücke hinter dem Steuer beider vor.
Im Corsa und 208
Trotz einer gemeinsamen Plattform könnten der Corsa und der 208 nicht unterschiedliche Innenräume haben. Während das Opel-Modell auf Funktion setzt und eine bemerkenswerte Ergonomie bietet, setzt der 208 auf Form, mit einer beeindruckenderen und raffinierteren Optik (die sogar an den 508 erinnert).
In beiden Fällen sind die verwendeten Materialien meist hart, was für B-Segment-Modelle normal ist, aber ihre Texturen helfen, dies zu verschleiern und die Haptik sogar noch zu steigern.
Was die Bearbeitung angeht, ist der Corsa in einem guten Plan, der 208 ist in diesem Kapitel jedoch etwas besser. Gleiches gilt auch für den Schallschutz: Obwohl der Corsa gut gedämmt ist, schafft es der 208 noch ein wenig besser zu sein.
Eine automatische Klimaanlage ist optional, aber die physische Belüftungssteuerung ist ein ergonomisches Plus.
Im Übrigen sind die Unterschiede zwischen dem Interieur des Corsa und des 208 eher Geschmackssache als alles andere. Während einige das schlichte Erscheinungsbild und die durchdachte Ergonomie des Corsa bevorzugen, mögen sich andere von der raffinierten und technologischeren Optik des 208 verführen lassen.
Die Abmessungen des Wohnraums sind hingegen bei beiden Modellen identisch, ebenso das Gepäckvolumen von 309 Litern – keine Referenz, aber auch keine Enttäuschung. Auch der Zugang zu den Rücksitzen ist nicht optimal, da die Öffnungsweite etwas geringer ist. Dennoch bieten beide im Innenbereich Platz und Komfort q.b. für vier Erwachsene.
Am Steuer des Corsa und 208
Neben dem Interieur fallen uns am meisten die Unterschiede zwischen den beiden Modellen am Steuer des Opel Corsa und Peugeot 208 auf. Beim Corsa haben wir ein analoges Panel vor uns (das eine digitale Anzeige für den Bordcomputer hat) und ein „konventionelles“ Lenkrad, auf dem die Radio- und Tempomatbefehle konzentriert sind (ein ergonomischer Vorteil).
Opel hat es geschafft, die Bedienelemente für Infotainment und Tempomat auf das Lenkrad zu konzentrieren. Ein Vorteil, wenn Sie beides verwenden.
Beim 208 das alternative i-Cockpit, das die Instrumententafel in einer Ebene über dem kleinen und fast quadratischen Lenkrad platziert, obwohl sie etwas gewöhnungsbedürftig sind (wir fuhren mit dem Lenkrad in einer niedrigeren Position), tragen sie dazu bei eine sportlichere Fahrposition. .
Die analoge Lösung des Opel Corsa erweist sich als gut ablesbar.
Ausgestattet mit dem gleichen Dreizylinder-Turbomotor mit 1,2 l und 130 PS, der gleichen Achtgang-Automatik und der gleichen Plattform würden viele von den „PSA-Cousins“ ein ähnliches Fahrerlebnis erwarten – Überraschung, nein, sie sind es…
Abonniere unseren Newsletter
Naja, leistungsmäßig stimmt das, der 1,2-l-Dreizylinder sorgt für spritzigere Rhythmen und gute Fahrleistungen (was auch das gut dimensionierte Achtgang-Getriebe nicht fremd ist), aber das passiert nicht in dynamische Begriffe.
Wenn wir unsere Augen schließen – bitte versuchen Sie nicht, es hinter dem Steuer eines von beiden zu tun… – und abstrakt, fast vergessen, dass sie die Grundlagen teilen, so sind die Tonhöhenunterschiede zwischen den beiden.
Im sportlicheren Modus ist nicht nur die Lenkung beider Modelle schwerer, auch die Gasannahme ist etwas schneller.
Mit sehr leichten Bedienelementen erweist sich der Opel Corsa seltsamerweise als französischer, was das Handling betrifft, und erweist sich als etwas agiler und sogar spaßiger als der Peugeot 208, der einen mehr… germanischen Schritt hat – solider und vorhersehbarer , aber auch etwas weniger interaktiv, „leicht“ und agil als der Corsa.
Wie auch immer, beide benehmen sich gut – vorhersehbar und progressiv –, aber sie bleiben auch etwas hinter der Interaktion und sogar dem Spaß zurück, den ich in gefunden habe Renault Clio.
Beim Opel Corsa sind 17-Zoll-Räder optional.
Was den Verbrauch angeht, können in beiden Autos ruhig 4,5 l/100 km erreicht werden. Wenn Sie keine Lust haben, im Fahrmodus „Greta Thunberg“ zu fahren, ist es nicht schwer, Durchschnittswerte im Bereich von 6,4 l/100 km zu erreichen.
Welches ist das beste?
Obwohl sie so viel miteinander teilen, sind der Corsa und der 208 unterschiedliche Vorschläge. Die Wahl zwischen dem einen und dem anderen, insbesondere bei diesen sportlichen Versionen, wird eher rational oder emotional sein.
Rational hat der Opel Corsa einige Vorteile. Es ist diskreter, hat eine bessere Ergonomie und das alles zu einem günstigeren Preis – wenn wir auf die vielen Optionen des getesteten Geräts verzichten, liegt der Preis dieser GS-Linie bei über 26.000 Euro, etwas weit von 22.710 Euro entfernt es beginnt.
Emotional ist der Peugeot 208 der Vorteil. Die Optik ist bewusst auffälliger, der Innenraum anspruchsvoller, aber umstrittener Ergonomie, und das Niveau der Gesamtveredelung liegt auf einem höheren Niveau.
Interessanterweise gewinnt Corsa im emotionalen Bereich immer noch, was die Dynamik angeht, da er etwas mitreißender ist. Vor diesem Hintergrund ist der Opel Corsa die richtige Wahl für alle, die ein „scharfes“ Modell suchen, aber nicht ständig auffallen wollen.
Der Peugeot 208 hingegen präsentiert sich als ideale Wahl für alle, die gerne auf einer Party ankommen und sofort im Mittelpunkt stehen. An Argumenten mangelt es ihnen jedenfalls nicht: gute Leistung und vernünftiger Verbrauch sowie guter Komfort.