Ein weiteres Präparat von ManHart, das vielen BMW-Fans die Kinnlade herunterklappen lässt.
Der BMW M135i ist bereits ab Werk ein Auto mit sehr interessanten Features, aber bekanntlich ist es für den deutschen Aufbereiter ManHart immer möglich, die „Arbeit“ zu perfektionieren. Lernen Sie Manharts Vorschlag für den BMW M135i kennen, ein Modell, das sie als „schwarze Kugel“ bezeichnen.
Die Evolution dieses M135i zum MH1 400 – Modellname nach der Transformation – basiert nicht nur auf der unbedingten Notwendigkeit, die Leistung des N55B30-Blocks um jeden Preis zu steigern. Manhart hat uns schon ein bisschen mehr bewohnt. Viel mehr als das, bis…
Schon von außen bietet der M135i eine Fülle von Kohlefaser-„Leckereien“ wie den Frontspoiler, den unteren Heckdiffusor und die Spiegelkappen. Den letzten Schliff bildet eine mattschwarz polierte Aluminium-Vinylabdeckung.
Die Räder dieses M135i MH1 werden von ManHart produziert und sind 19 Zoll lang. Ein „Schuh“-Ornament ist der klebrige Michelin Super Sport Reifen mit den Maßen 225/35ZR19 an der Vorderachse und 255/30ZR19 an der Hinterachse.
Aber kommen wir zu dem, was wirklich zählt. Um die grandiose Balance des Fahrwerks des M135i nicht zu verderben, hat sich ManHart dazu entschieden, den M135i MH1 mit einem Satz KW ClubSport Gewindefahrwerken auszustatten. Und weil ManHart weiß, dass die Suche nach diesem Modell gerne Querbeschleunigungen herausfordert, hat es das Modell mit einem Quaife-Differential ausgestattet, damit kein Tropfen Kraft verloren geht.
Kommen wir aber zum Kern des M135i MH1. Denn hier passiert die wahre Magie: im N55B30-Block. Ein Motor, der geringfügigen Anpassungen unterzogen wurde, ohne interne oder sehr tiefgreifende Änderungen. Schon weil mit einer Leistung von 320 PS und 450 Nm maximalem Drehmoment die Arbeitsgrundlage schon sehr gut ist.
ManHart bietet jetzt zwei Powerkits an. Stage 1, die uns dank der zusätzlichen Powerbox 390 PS und 530 Nm maximales Drehmoment bietet. Und Stage 2, wo die Leistung auf 405 PS und 560 Nm maximales Drehmoment ansteigt. Die Ergänzung um eine komplette Abgasanlage mit einem Sportkatalysator aus 200 Zellen ist nicht unvereinbar mit Leistung.
Angesichts der gewonnenen Leistung ist es unerlässlich, dass der M135i MH1 genauso leicht an Geschwindigkeit verliert wie er gewinnt. Dafür bietet ManHart ein Bremskit, bestehend aus 380mm Scheiben, mit 8-Kolben-Backen vorn und 4 Kolben hinten.
Im Innenraum wurden im Gegensatz zu den Carbon-Applikationen Lederbezüge eingebaut. Ein Vorschlag, der zugegebenermaßen mit den neuesten würzigen Versionen des Mercedes A45 AMG konkurrieren kann.
