Porsche 911 Turbo und Turbo S 2014: Eine erneuerte Ikone

Entdecken Sie alle Details zum neuen Porsche 911 Turbo (991).

Die 991-Generation des gefeierten deutschen Sportwagens Porsche 911 kennt jetzt seine Turbo-Version, zweifellos eine der emblematischsten der 911-Reihe. Und die Stuttgarter Marke hätte keinen besseren Zeitpunkt wählen können, um diese neue Generation des Porsche 911 Turbo zu präsentieren: es feiert das 50-jährige Bestehen des 911, wie wir hier bereits berichtet haben. Und um ehrlich zu sein, das Alter vergeht nicht an ihm. Es ist wie Wein, je älter desto besser! Und die jüngsten Jahrgänge verdienen ein Gütesiegel...

Nach einer etwas unruhigen Phase in der Baureihe 996 bringen die Baureihen 997 und 991 den von vielen als vielseitigsten Supersportler der Welt geltende Status erneut in eine Position. Aber zurück zur neuen Turbo-Version…

Es ist fast alles neu in diesem Porsche 911 Turbo und unter den technologischen Ressourcen dieser Generation heben wir den neuen leichteren und effizienteren Allradantrieb, das Debüt eines gelenkten Hinterradsystems, die adaptive Aerodynamik und natürlich das Juwel in der Krone : ein «Flat-Six»-Motor (wie es die Tradition vorschreibt…), der mit zwei hochmodernen Turbos mit variabler Geometrie ausgestattet ist, die in der Turbo-S-Version des Porsche 911 zusammen 560 PS leisten.

In der leistungsschwächeren Version überzeugt dieser Sechszylinder 3.8 Motor weiter, immerhin werden 520 PS an die Vierräder geliefert! 40 PS mehr als in der Version, die nicht mehr funktioniert. Aber wenn der Porsche 911 Turbo auf der einen Seite mehr Leistung und mehr technologische Argumente gewann, verlor er auf der anderen etwas, was manche vermissen werden: das Schaltgetriebe. Wie die GT3-Version wird auch die Turbo-Version nur das zuständige PDK-Doppelkupplungsgetriebe zur Verfügung haben, und dieses Szenario wird voraussichtlich nicht rückgängig gemacht.

Wenn der Spaß aus Sicht der Radikalsten ein wenig gezwickt wird, gibt es aus Sicht der Verschonten nur Grund zum Schmunzeln. Die deutsche Marke behauptet den niedrigsten Kraftstoffverbrauch aller Zeiten für einen Porsche 911 Turbo, etwa 9,7 l pro 100 km, auch aufgrund der Effizienz der PDK-Box. Aber das Wichtigste bei einem Auto dieser Art ist natürlich die Leistung. Und diese ja, mehr als die Verbräuche, sie sind wirklich beeindruckend. Die Turbo-Version benötigt von 0-100 km/h nur 3,1 Sekunden, während die Turbo-S-Version immer noch magere 0,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h stiehlt. Während der Speed-Hand Climb erst endet, wenn wir mit der schönen Geschwindigkeit von 318 km/h laufen.

Bei diesen Zahlen verwundert es nicht, dass Porsche für seinen Porsche 911 Turbo eine Zeit von nur 7:30 Sekunden angibt. auf dem Rückweg zum legendären Nürburgring.

Text: Guilherme Ferreira da Costa