Ruhig. Nicht Saab produziert Autos, sondern der andere. Der, der Flugzeuge baut.
1990 spaltete das Unternehmen Saab seine Tätigkeit ab und teilte sich in zwei verschiedene Unternehmen auf: Saab Automobile (Automobile) und Saab Group (Luftfahrt, Rüstung, Software und Radarsysteme).
Ein Spin-off, motiviert durch das Interesse von General Motors (GM) am Automobilteil des schwedischen Konzerns.
Die Übernahme fand schließlich im selben Jahr statt, und Saab Automobile stand 20 Jahre lang unter der Aufsicht von GM. Diese Allianz lief, wie Sie wissen, nicht gut. Während dieser Zeit machte die Marke Jahr für Jahr Verlust um Verlust, bis GM 2010 beschloss, "genug" zu sagen und Saab an den niederländisch-deutschen Spyker verkaufte.
Es dauerte nicht lange, bis Spyker selbst Insolvenz anmeldete, teilweise motiviert durch das Abenteuer, Saab zu kaufen. Das Ergebnis: Die Beute der Marke wurde an ein neues Unternehmen, New Electric Vehicles Sweden, verkauft, das 2017 ein zu 100 % elektrisches Modell auf Basis des prähistorischen Saab 9-3 auf den Markt bringen will.
Inzwischen hat die türkische Regierung auch eine Lizenz erworben, um eine eigene Version dieses „neuen“ Modells zu produzieren. Viel Glück.
Und was ist mit Saab „aus den Flugzeugen“ passiert?Die Saab-Gruppe ist seitdem erfolgreich und produziert unter anderem Flugzeuge, Raketen, Radarsysteme, Kriegsführungssoftware. Und genau durch seine Technologie und sein Know-how bei Radarsystemen will Saab wieder in die Automobilindustrie einsteigen und sein Know-how in diesem Bereich an Automarken verkaufen.
Wie Sie wissen, sind Radarsysteme nicht gerade die Spezialität von Automarken. Aufgrund der spezifischen Bedürfnisse von autonomen Fahrsystemen setzen Marken erst seit wenigen Jahren auf dieses Feld. Die Saab Group wiederum verfügt über langjährige Erfahrung mit diesen Systemen in einer ebenso anspruchsvollen Branche: der Militärindustrie.
Laut der schwedischen Zeitung SvD Naringsliv plant die Saab-Gruppe – also das… –, Automarken ein Radarsystem bereitzustellen, das auf dem basiert, das in der nächsten Generation von Kampfflugzeugen der Marke, dem Gripen E, verwendet wird, der in der Dienst von Flygvapnet (Schwedische Luftwaffe) im Jahr 2019.
Laut der Marke verwendet der Gripen E ein hochmodernes Radar, das Halbleiter aus Galliumnitrid verwendet . Dank der Verwendung dieses Materials ist es möglich, leistungsstärkere Radargeräte herzustellen, die in der Lage sind, Messungen auf größere Entfernungen zu erzielen. Ein weiterer Vorteil ist, dass diese Radare trotz ihrer höheren Leistung kompakter und leichter sind. Ein weiterer Vorteil ist, dass diese neuen Radare bereits mit der nächsten Generation der mobilen 5G-Datenverbindung kompatibel sind.
Hakan Buskhe, CEO der Saab Group, enthüllte im Gespräch mit dieser Publikation die Pläne des Unternehmens: „Im Frühjahr 2017 wollen wir das neue Unternehmen mit Fokus auf Technologielösungen für die Automobilindustrie an den Start bringen. Wir haben bereits Verhandlungen mit einigen Automarken aufgenommen und beabsichtigen in dieser ersten Phase, europäischen Marken den Vorzug zu geben.“
Für diejenigen, die davon geträumt haben, die Marke Saab wieder auf der Straße zu sehen, ist das noch nicht so.
