Mit der offiziellen Präsentation, die für den 14. August während des Pebble Beach-Events geplant ist, hat die Partnerschaft zwischen Jaguar und Land Rover heute ihre neueste Kreation enthüllt: den Range Rover Sport SVR. Einfach der schnellste Land Rover aller Zeiten.
Der Range Rover Sport SVR präsentiert sich als schnellstes Fahrzeug, das die Montagebänder des britischen Hauses verlässt und erreicht dies mit dem bekannten 5.0l-Kompressor-V8-Block der Marke, jedoch mit einigen Verbesserungen, die es ihm ermöglichen, einige kraftvolle 542 PS und 680 Nm aufzuladen.
Ein Motor mit diesen Fähigkeiten braucht eine entsprechende Auspuffanlage, und dafür wurde ein aktives System verwendet, um diesen Wolf bei niedrigen Drehzahlen im Schaffell zu halten, aber bei höheren Drehzahlen seine ganze klingende Pracht zu zeigen.
Für dynamischstes Verhalten sorgt ein Aluminium-Monocoque, wie es bereits Tradition der Marke ist. Zur Dynamik des britischen Raufboldes trägt auch die Aufhängung ganz aus Aluminium mit Doppelquerlenkern vorn und einem Mehrlenker-System hinten bei. Alles, damit der Range Rover Sport SVR sein Gewicht und die Geschwindigkeiten, die er erreichen kann, bewältigen kann. Für schnelle und präzise Schaltvorgänge kommt ein 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF zum Einsatz.
Zur Erinnerung: Range Rover Sport SVR, der Schnellste auf dem Nürburgring
Äußerlich hat es aggressivere Elemente, die nicht nur einem ästhetischen Zweck, sondern auch der Effizienz dienen, die Kühlung verschiedener Komponenten sowie die Aerodynamik verbessern.
Die Innenausstattung (wie es nicht anders sein könnte…) ist in Leder gehalten, aber die Vordersitze wären diesmal eher mit einem italienischen Sportwagen zu assoziieren – wir vermuten, dass Jaguar hier „aufgeholfen“ hat – als mit einem Land Rover. Auch diverse Kohlefaser-Komponenten fließen in ein schlichtes Interieur ein, das elegant sportlich wirkt.
Obwohl die Leistungswerte enorm sind, pflegt Land Rover die Tradition und integriert auch in diesen Range Rover Sport SVR, der sich mit einem deutlich sportlichen und straßentauglichen Charakter durchsetzt, All-Terrain-Lösungen weiter. Das Terrain Responde 2-System wird Teil der Lösungen für anspruchsvollstes Gelände sein, ebenso wie ein Zweigang-Verteilergetriebe und ein permanenter Allradantrieb. Die Federung bleibt eine adaptive Hydraulik.
Das Ergebnis der gemeinsamen Anstrengung zeigt sich in den 8 Minuten und 14 Sekunden, die der Range Rover Sport SVR benötigte, um die Nordschleife des Nürburgrings zu absolvieren.
