Die Scuderia Cameron Glickenhaus kündigte an, dass der SCG 003S in nur 6 Minuten und 30 Sekunden eine Runde über den Nürburgring drehen soll. Es wird das schnellste Serienauto auf der deutschen Strecke sein.
Sechs Minuten und 30 Sekunden sind 27 Sekunden weniger als die Zeit des Porsche 918 Spyder. Es ist definitiv schnell, wirklich schnell. Scuderia Cameron Glickenhaus steigert diese Zahl für den SCG 003S (Stradale), das vom 003C (Competizione) abgeleitete Straßenmodell.
Der absolute Rekord auf dem Nürburgring steht seit 1983. Stefan Bellof schaffte auf einem Porsche 956 6:11 Minuten auf den 1000 km Nürburgring. Der SCG 003S wird von diesem Zeitpunkt nur noch 20 Sekunden entfernt sein.
Überraschender ist, dass der SCG 003S dieses Kunststück mit Straßenreifen schafft und schneller ist als der SCG 003C. Das an der GT-Meisterschaft teilnehmende Wettbewerbsmodell schaffte 6:42 Minuten. Da keine Vorschriften eingehalten werden müssen, muss sich der 003S nicht mit Einschränkungen für den Motor oder die Zugabe von Ballast befassen.
Die Spezifikationen, um die „Grüne Hölle“ zu erobern
Damit kommt der SCG 003S sogar ohne den V6 des 003C aus. An seiner Stelle finden wir einen 4,4-Liter-Biturbo-V8, abgeleitet von einem BMW-Aggregat. Die Leistung wird auf über 750 PS und ein Drehmoment von rund 800 Nm geschätzt, verglichen mit dem 3,5-Liter-Biturbo-V6 und den restriktiven 500 PS des 003C, gemessen während der 24 Stunden auf dem Nürburgring.
Auch das Gewicht spricht für die Straßenversion, wobei SCG weniger als 1300 kg ankündigt. Das Wettbewerbsauto wiegt 1350 kg. Bei Zahlen dieser Größenordnung prognostiziert die Scuderia eine Beschleunigung von unter drei Sekunden auf die 100 km/h des 003S und eine Höchstgeschwindigkeit von über 350 km/h.
Andere bekannte Spezifikationen sind Carbon-Keramik-Scheiben von Brembo, und das Getriebe wird von einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe angetrieben.
Im Kapitel Aerodynamik wird sich der SCG 003S von anderen Hypercars wie dem Porsche 918 Spyder abheben und unterscheiden. Mit wertvollem Wissen aus dem 003C auf der Rennstrecke verspricht das 003S 2 G Querbeschleunigung und über 700 kg Abtrieb bei 250 km/h.
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Bei einer solchen Beschreibung vergisst man leicht, dass der 003S ein Modell für die Straße ist. Die Scuderia Cameron Glickenhaus verspricht eine brauchbare und komfortable Maschine. Im Inneren des FIA-spezifizierten Kohlefaser-Monocoques finden Sie lederbezogene Sitze, eine automatische Klimaanlage und elektrisch einstellbare Stoßdämpfer. Es wird auch ein Höhen-zu-Boden-Anhebungssystem sowohl vorne als auch hinten enthalten, um die schlimmsten Zufahrtsrampen zu bewältigen.
Die 003S wird ohne Zweifel eine einzigartige Maschine sein. Schon allein für den Preis, der deutlich über einer Million Euro liegen soll. Die endgültigen Spezifikationen werden auf dem nächsten Genfer Autosalon bekannt gegeben.