Ein auf Telemetrie basierendes Flottenmanagementsystem ist unerlässlich, um eine Reihe von Informationen zu sammeln, die uns bei richtiger Verarbeitung einen globalen Überblick über die Leistung von Fahrzeugen und deren Benutzern ermöglichen. Aber diese Notwendigkeit, die Flotteneffizienz zu steigern, stößt oft auf über die individuellen Rechte des Arbeitnehmers.
Wie also die Installation, Nutzung und Verarbeitung der von diesen Tools gesammelten Daten mit dem geltenden portugiesischen Gesetz über das Recht auf Privatsphäre und die Verarbeitung personenbezogener Daten, einschließlich der Daten der Arbeitnehmer bei der Ausübung ihrer Tätigkeit, in Einklang gebracht werden?
Angesichts des Gesetzes Nr. 67/98 zum Schutz personenbezogener Daten vom 26. Oktober, mit dem eine europäische Richtlinie in das portugiesische Rechtssystem umgesetzt wurde, ist die Aufgabe nicht einfach.
Diese Reihe von Artikeln und nachfolgenden Ergänzungen, die den Umfang der Erhebung und Verarbeitung von Informationen festlegen, die als personenbezogen angesehen werden können, sollen im beruflichen Bereich den Arbeitnehmer schützen und den Arbeitgeber daran hindern, in einer Weise zu handeln, die den Interessen des Arbeitnehmers schaden und auf aufdringliche und missbräuchliche Methoden der Privatsphäre zurückgreifen, insbesondere außerhalb der Tätigkeit oder der Arbeitszeit.
Daher müssen sie in Bezug auf Kraftfahrzeuge einen Befehl enthalten, der sie abschalten kann, wann immer der Benutzer es für gerechtfertigt hält.
Unter welchen Voraussetzungen ist es also wirklich möglich, Fahrzeuge mit Geolokalisierungsinstrumenten auszustatten und/oder die die Erfassung von Fahrinformationen ermöglichen?
Eine der Ausnahmen ist immer dann, wenn die Tätigkeit des Fahrzeugs seine Einführung rechtfertigt (z ). Neben dem Wissen des Arbeiters. Aber nicht nur.
Das Unternehmen ist außerdem zu einer Reihe von Verfahren und Fristen für die Aufbewahrung gesammelter Informationen , die statistischen Zwecken dienen können und niemals einzeln behandelt und öffentlich bekannt gegeben werden sollten, weder mit der direkten Identifizierung des Benutzers noch mit der Registrierung des Fahrzeugs.
Es muss auch ein verantwortlich für die Durchführung und Steuerung des Prozesses.
Ihm obliegt eine vorherige Prüfung der Rechtskonformität der Datenverarbeitung, insbesondere wenn es um die Auffindung des Fahrzeugs im Falle eines Diebstahls, die Kontrolle der Unfallhäufigkeit oder die Feststellung der Bußgeldpflicht bei geteilten Fahrzeugen geht Dirigenten.
Neue europäische Verordnung erhöht Bußgelder
Die Pflichten zum Schutz personenbezogener Daten ändern sich. Ab dem 25. Mai 2018 hat die neue Datenschutz-Grundverordnung – Verordnung (EU) 2016/679 vom 27. April 2016 – das Hauptziel, die vor mehr als 20 Jahren, dh vor der weit verbreiteten Anwendung, verabschiedeten Gesetze zu aktualisieren des Internets und der digitalen Revolution zu verbessern und zwischen den verschiedenen Mitgliedstaaten der Union zu harmonisieren.
Die Bürger haben jetzt neue Rechte und die Verpflichtungen für Unternehmen werden zunehmen.
Insbesondere die Anforderungen, den Nutzern Zugang zu den erhobenen personenbezogenen Daten zu gewähren, sowie die Verpflichtung, strengere Richtlinien und Verfahren für die Datensicherheit zu erlassen, einschließlich der Schaffung einer verantwortlichen Stelle für den Schutz der Informationen, deren Verarbeitung und Nutzung sowie B. die Meldung von Sicherheitsverletzungen oder Fällen von Verletzungen personenbezogener Daten an die zuständigen Behörden und die betroffenen Personen selbst.
Es wird auch erheblich erschwert, die feines Regime , die bis zu 20 Millionen Euro oder bis zu 4% des weltweiten Jahresumsatzes des Unternehmens erreichen könnte, je nachdem, welcher Betrag höher ist.
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