Zum 60-jährigen Jubiläum von Fiat 500 Spiaggina , mit vollem Namen 500 Jolly Spaiggina, die italienische Marke präsentierte, basierend auf dem aktuellen 500, zwei Hommagen an das Model-Urlauber. Einer in Form eines kuriosen Prototyps – die Kreation von Garage Italia und Pininfarina – und der andere in Form einer speziellen Fiat 500C-Serie.
Der Fiat 500 Jolly Spiaggina – was übersetzt so viel wie ein Strandbuggy bedeutet – erschien ursprünglich 1958, genau ein Jahr nach dem ersten 500, und sollte die erste Sonderserie des ikonischen Modells sein. Es war mehr als nur ein Fiat 500 Cabrio – es hatte nicht nur kein starres Dach, sondern auch keine Türen, die Sitze waren aus Korbgeflecht, und was wir Dach nennen könnten, war nichts anderes als eine Markise zum Schutz vor der Sonne.
Der 500 Spiaggina wurde zwischen 1958 und 1965 von der Carrozzeria Ghia produziert und erhielt eine zweite Variante, basierend auf der Giardiniera, den Van 500. Er kostete doppelt so viel wie ein normaler 500, behielt aber die gleichen 22 PS luftgekühlten Bi- Zylinder. Am Ende fand es bei einigen der einflussreichsten Persönlichkeiten der Zeit Anklang, seien es Industriemagnaten wie Aristoteles Onassis, Filmstars wie Yul Brynner oder sogar Staatsoberhäupter wie Lyndon B. Johnson, Präsident der Vereinigten Staaten.
Der erste Fiat 500 Jolly Spiaggina wurde 1958 vorgestellt
500 Spiaggina von Garage Italia
In Fiats doppelter Hommage an 500 Spiaggina gewinnt der Vorschlag von Garage Italia und Pininfarina unsere Stimme. Die moderne Neuinterpretation des Konzepts führte zu einem Fiat 500 mit nur zwei Sitzen, ohne Dach und Windschutzscheibe, die diesen Namen verdient – Garage Italia nennt sie die nautische Windschutzscheibe. Pininfarina war für die Ausführung des Überrollbügels und der strukturellen Verstärkungen verantwortlich, die erforderlich sind, um eine ausreichende Steifigkeit des 500 Spiaggina zu gewährleisten.
Der Platz, wo die Rücksitze sein sollten, ist jetzt ein mit Kork ausgekleideter Laderaum, dessen Muster an das Teakholz von Luxusyachten erinnert. Sogar der Zugang zum Kofferraum ist anders, wobei der 500 Spiaggina einem Mini-Pickup ähnelt. Auch die beiden Vordersitze blieben nicht unberührt, erinnern an eine Sitzbank und erinnern an typische Lösungen der 60er Jahre.
Das nostalgische Gefühl wird durch die Farbkombination aus Volareblau und Perlaweiß (Perle) verstärkt, die im Interieur die gleiche Entsprechung findet und mit einer Reihe von Chromelementen abgerundet wird.
Reduziert auf zwei Sitze, mit zusätzlichem Platz im Fond für "Sommersachen"
Trotz all des „schreienden“ Konzepts, Garage Italia gibt an, Bestellungen für Interessenten anzunehmen , die den 500 in eine Spiaggina verwandelt, genau wie das Modell, das sie bekannt gemacht haben.
500 Spiaggina ’58 von Fiat
Der zweite Tribut ist die Sonderserie Spiaggina 58 , basierend auf dem 500C, der in 1958 Einheiten produziert wird. Wie von Garage Italia vorgeschlagen, ist die Karosserie in Volare-Blau bezogen, das Verdeck ist in Beige gehalten und die Sitze präsentieren sich in zwei Farbtönen. Die 16-Zoll-Räder selbst verweisen auf andere Zeiten – bereits beim 500’57 zu sehen – und Chromakzente „spritzen“ die Karosserie, wie die Spiegelabdeckungen oder sogar die Kennzeichnung der Version am Heck, mit einer eleganten Handschrift.
Trotz seiner nostalgischen Anmutung kommt der 500 Spiaggina ’58 mit den neuesten „Gräben“: Infotainment-System Uconnect mit 7″-Touchscreen, Apple Car Play und Android Auto, AC Automatic oder Parksensoren hinten. Er ist auch in zwei Benzinmotoren erhältlich, dem bekannten 1.2 mit 69 PS und dem 0.9 l Twinair mit 85 PS.
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