Ein deutscher Vollblut-V12-Biturbo mit 630 PS und 1000 Nm Drehmoment. Ja, das sind echte Zahlen, denn den Deutschen bleibt die Fiktion und das ist der neue Mercedes-Benz S65 AMG. Das stärkste Fahrzeug in seinem Segment.
Außergewöhnliche Leistung kombiniert mit bemerkenswerter Dynamik sind die Hauptmerkmale des neuen 6-Liter-Biturbo-V12-AMG-Motors. Die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und die Einhaltung der Abgasnorm EU 6 machen ihn zu einem zukunftsfähigen V12. Ganz zu schweigen von seinem schönen sportlichen Design, das mit 20-Zoll-Rädern abgerundet wird.
Das AMG Sportfahrwerk auf Basis des MAGIC Body Control-Systems analysiert die Fahrbahnoberfläche, indem es Schlaglöcher und den gesamten Straßenbelag antizipiert und ist damit das weltweit erste Fahrwerk buchstäblich mit den Augen. Natürlich bietet der S65 AMG Exklusivität und Luxus auf höchstem Niveau und eine Ausstattung, die einem Science-Fiction-Film würdig ist, um Komfort und Sicherheit zu erhöhen.
Der S65 AMG ist ein Auto mit Stammbaum und zudem das einzige Hochleistungs-12-Zylinder-Auto des deutschen Herstellers. Die erste Generation des Mercedes-Benz S65 AMG kam 2003 auf den Markt, die zweite Generation wurde 2006 eingeführt und wird bis heute fortgeführt.
Tobias Moers, Vorstandsvorsitzender von Mercedes – AMG, sagte: „Wir werden bald nach der erfolgreichen Einführung des S63 AMG einen neuen Motor auf den Markt bringen, den S65 AMG mit Exklusivität und unvergleichlicher Dynamik, bei dem wir eine hohe Potenzial für Faszination. Dieser S65 AMG der dritten Generation bietet unseren treuen und anspruchsvollen Kunden ein Auto mit einem leistungsstarken V12-Motor.“
Der prachtvolle S65 AMG beschleunigt in nur 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht locker 250 km/h, die durch den elektronischen Begrenzer bereits angekündigte Höchstgeschwindigkeit. Zu den Stärken des Mercedes-AMG 12-Zylinder-Biturbo-Motors zählen die mühelose Beschleunigung in allen Gängen sowie die kultivierte Bedienung, immer begleitet von dem atemberaubenden Soundtrack eines unverwechselbaren AMG-V12-Motors.
Gegenüber dem Vorgängermodell wurde der Kraftstoffverbrauch pro 100 km um 2,4 l gesenkt und verbraucht nun „nur“ 11,9 l/100 km. Kleine Sache übrigens. Eine Sache, die man gerne offen haben möchte, ist die Motorhaube, aber aus gutem Grund: Die schöne Kohlefaser-Motorabdeckung mit dem AMG Emblem als Vollkommenheit zu sehen.
Der 12-Zylinder-Motor wird von Hand montiert und die AMG Motorenfertigung erfüllt strengste Qualitätsstandards, die der Philosophie „one man, one engine“ folgen. Um Präzision und Fertigungsqualität zu unterstreichen, wird das AMG Motoremblem von der Unterschrift des Mercedes-Monteurs begleitet, der es montiert hat und ist ein unübersehbarer Beweis für die einzigartige Hochleistungs-Marken-DNA von Mercedes-Benz.
Der Motor ist mit einer AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC Box verbunden, die durch die stärkere Skalierung des Motors sehr zur Verbrauchsreduzierung beiträgt und so die Drehzahl senken kann, wenn wir „nur“ auf der Straße rutschen wollen.
Die AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC verfügt über drei individuelle Fahrprogramme, die per Knopfdruck auf der Mittelkonsole angewählt werden können: Controlled Efficiency (C), Sport (S) und Manual (M). Bei den gewählten S- und M-Modi liegt der Schwerpunkt auf sportlichem Fahren und spricht die emotionalere Seite an.
Der grandiose Sound des V12-Motors füllt unsere Ohren und dringt in alles um uns herum ein, die Gasannahme wird schneller und die Lenkung wird feinfühliger. Es gibt aber auch Modus C, in dem die Start-Stopp-ECO-Funktion aktiviert wird – nicht so viel Spaß, aber anscheinend notwendig, um die Emissionen zu reduzieren.
Der Hochleistungs-Lithium-Ionen-Akku ist relativ unempfindlich gegenüber Kälte und hat kompakte Abmessungen, was zu einer Einsparung von etwa 20 kg Kartoffelsack führt.
Im Inneren atmet man Exklusivität und Luxus, kombiniert mit sportlichen Designelementen. Es wurden nur hochwertige Materialien verwendet, exklusive Nappalederpolsterung mit Rautenmuster-Polsterung. Ein besonderes Highlight sind die in den Lederpolstern der AMG Sportsitze skizzierten Perforationen.
Weitere Ausstattungsmerkmale des Exklusiv-Pakets sind Ledernappa-Ausstattung für Dachhimmel, Instrumententafel, Türmittelfelder in Rautenoptik und Holzdekore. AMG Sportsitze bieten optimalen Langstreckenkomfort. Elektrische Verstellung, Memory-Funktion, Sitzheizung und Temperaturregelung gehören zur Serienausstattung.
Zwischen den Lüftungsdüsen befindet sich eine hochwertige Analoguhr im exklusiven IWC-Design, ein Kunstwerk wie die Maschine, auf der Sie sitzen. Denn es sind die Details, die normale Objekte von besonderen unterscheiden.
Der S65 AMG wird noch in diesem Monat auf der Tokyo Motor Show und auch auf der Los Angeles Motor Show seine Weltpremiere feiern, der Verkauf ist für März 2014 geplant. Leider ist der neue Mercedes-Benz S65 AMG wie das Vorgängermodell exklusiv erhältlich in der Version mit langem Radstand. Preise für den portugiesischen Markt wurden noch nicht präsentiert, dürften aber bei knapp 300.000 Euro liegen.