Bentley hat bereits angekündigt, dass bis 2030 alle seine Modelle zu 100 % elektrisch sein werden, aber bis dahin ist es noch ein weiter Weg für die Marke Crewe, die ihre Vorschläge immer weiter elektrifiziert. Und nach dem Bentayga Hybrid war es an der Reihe fliegender Sporn erhalten Sie eine Hybrid-Plug-in-Version.
Dies ist das zweite Modell der britischen Marke, das elektrifiziert wird und ein weiterer wichtiger Schritt zur Verwirklichung des Beyond 100-Plans ist, der auf das Jahr 2023 für alle Modelle der Bentley-Reihe in einer Hybridversion verweist.
Bentley hat alles, was er mit der Hybridversion des Bentayga gelernt hat, gesammelt und in diesem Flying Spur Hybrid angewendet, der sich zumindest in der Ästhetik kaum oder gar nicht gegenüber den „Brüdern“ mit Verbrennungsmotor geändert hat.
Äußerlich wäre dieser elektrifizierte Flying Spur ohne die Hybrid-Schriftzüge neben den vorderen Radhäusern, den elektrischen Ladeanschluss im linken Heckbereich und die vier Auspufföffnungen (statt zwei Ovalen) nicht zu unterscheiden von dem Rest.
Im Inneren ist alles beim Alten, mit Ausnahme einiger spezifischer Tasten für das Hybridsystem und den Optionen zur Anzeige des Energieflusses auf dem zentralen Bildschirm.
Mehr als 500 PS Leistung
Unter der Haube verbirgt dieses britische „Admiralschiff“ die meisten Veränderungen. Dort finden wir Mechaniken, die bereits in anderen Volkswagen Konzernmodellen zum Einsatz kommen. Die Rede ist von einem 2,9-l-V6-Benzinmotor in Kombination mit einem Elektromotor für eine maximale kombinierte Leistung von 544 PS und ein maximales kombiniertes Drehmoment von 750 Nm.
Dieser V6-Motor leistet 416 PS und 550 Nm Drehmoment und teilt viele Designelemente mit dem 4,0-l-V8-Block der britischen Marke. Beispiele dafür sind die Biturbolader und die Vorkatalysatoren, die im V (heißes V) des Motors positioniert sind, sowie die Injektoren und Zündkerzen, die in jedem Brennraum zentriert wurden, um ein optimales Verbrennungsverhalten zu gewährleisten.
Der Elektromotor (permanentmagnetsynchron) sitzt zwischen Getriebe und Verbrennungsmotor und leistet umgerechnet 136 PS und 400 Nm Drehmoment. Dieser Elektromotor (E-Motor) wird von einer 14,1 kWh Lithium-Ionen-Batterie angetrieben, die in nur zweieinhalb Stunden zu 100 % aufgeladen werden kann.
Und Autonomie?
Insgesamt beschleunigt der Bentley Flying Spur Hybrid trotz 2505 kg in 4,3 s von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 284 km/h.
Die angekündigte Gesamtreichweite beträgt 700 km (WLTP) und gehört damit zu den Bentleys mit der längsten Reichweite aller Zeiten. Die Autonomie im 100% elektrischen Modus beträgt etwas mehr als 40 km.
Drei verschiedene Fahrmodi stehen zur Verfügung: EV Drive, Hybrid Mode und Hold Mode. Der erste ermöglicht, wie der Name schon sagt, das Fahren im 100% elektrischen Modus und ist ideal für das Fahren in städtischen Gebieten.
Der zweite maximiert die Effizienz und Autonomie des Fahrzeugs mithilfe von Daten aus dem intelligenten Navigationssystem und unter Verwendung von zwei Motoren. Der Hold-Modus hingegen ermöglicht es Ihnen, „die Ladung der Hochvoltbatterie für den späteren Gebrauch zu erhalten“, und dies ist der Standardmodus, wenn der Fahrer den Sport-Modus wählt.
Wann kommt an?
Bentley wird ab diesem Sommer Bestellungen annehmen, die ersten Auslieferungen sind jedoch erst im Laufe dieses Jahres geplant. Preise für den portugiesischen Markt sind noch nicht bekannt.