2014 antizipierten wir im Fleet Magazine den „Boom“ des Verkaufsvolumens auf dem nationalen Automarkt, dies angesichts der Zurückhaltung der meisten Betreiber. Ein Jahr später sind wir der Meinung, dass die Voraussetzungen dafür geschaffen sind, dass 2015 noch besser laufen kann.
Vor wenigen Tagen fand die Pressekonferenz des Verbandes der Automobilimporteure (ACAP) statt. Ich war dort und kam mit mehreren Überlegungen:
1- Wir können wieder viel mehr verkaufen als erwartet
Prognosen von Anfang 2014. Ich wünschte, viele Unternehmen wären so, dass sie etwa 5 % vorhergesagt haben und am Ende mehr als 30 % gewachsen sind. Dieses Jahr werden 11% prognostiziert, aber der Januar ist bereits da und ... er stieg um 31%. ACAP achtet wegen der Überraschungen darauf, diese Pressekonferenz erst nach Bekanntwerden des Endes des ersten Monats des Jahres abzuhalten. Es gab keinen ungewöhnlichen Faktor, der dazu führte, dass der Januar die Verkäufe erzielte, die er hatte. Und historisch gesehen ist der Monat Januar kein Monat, der Sie in Bezug auf den Rest des Jahres in die Irre führt. Deshalb…
2- Firmenkäufe werden sich nicht verlangsamen, aber private Käufe werden steigen
Es ist in Mode zu sagen: „Unternehmen stützen den Automarkt“. Dies ist nicht ganz richtig. Das Verhältnis zwischen Unternehmen und Personen ist 2014 gleich geblieben und kann sich in diesem Jahr zugunsten von Einzelpersonen ändern. Mit Unternehmen meinen wir: Flottenmanagement, Leasingübernahmen und andere, wie im nächsten Punkt. In jedem Fall sollen beide Kanäle die Erneuerung des jährlich wachsenden Pkw-Fuhrparks fortsetzen. Wir sind nicht in Kuba, aber das Durchschnittsalter eines nationalen Fahrzeugs beträgt fast 12 Jahre. Der Erneuerungsdruck ist enorm.
3- Die Autovermietung gibt Karten aus
ACAP-Daten besagen, dass die Autovermietung im vergangenen Jahr von 20 auf 23% aller in Portugal verkauften Autos gestiegen ist. Es ist ein Wachstum, das von der goldenen Periode des Tourismus im Land getragen wird. Es gibt viele Betreiber, die diesem Cluster beitreten, viele Fusionen und einige Innovationen in den Geschäftsmodellen großer Betreiber. Die Unternehmen selbst nutzen angesichts der Unsicherheiten der Konjunktur in einigen Sektoren zunehmend Kurzzeitmieten.
4- Vermietung setzt sich durch
Hier ist ein kulturelles Thema, das fällt: Für die Portugiesen muss das Auto wirklich ihres sein. Bislang hieß es, dass das Auto auf den Namen der „Finanzgesellschaft“ laute, eine der Haupthindernisse für den Eintritt in die Nicht-Kreditfinanzierung sei. Bei der Vermietung oder dem operativen Leasing (beachten Sie die „Vermietung“) war dieses Thema äußerst kritisch. Die ersten Kunden waren Großunternehmen. Und dann die Durchschnittswerte. Und dann noch kleinere. Im Fokus der Flottenmanager stehen heute Privatkunden und Einzelunternehmer. Auch Marken haben das erkannt und werben bereits für die Finanzierung! Und heute hat die Vermietung einen Marktanteil von 20 %.
Aus all diesen Gründen denke ich, dass Autos auch weiterhin in guter Menge verkauft werden. Der Release-Kalender ist umfangreich und für jeden Geschmack etwas dabei. Den Banken geht die Liquidität aus und sie können endlich Geschäfte machen – lesen, Geld leihen. Es kauft, meine Herren, es kauft!
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