Es wurde mit dem E30 als Coupé geboren und wurde ab dem E36 als Viertürer und Cabrio angeboten, aber was nie kam, war ein BMW M3 Touring , wie man sagt, ein M3-Van.
Eine etwas unverständliche Entscheidung, nicht zuletzt wegen des Erfolges, den seine Erzrivalen mit dieser Art der Karosserie haben. Vor allem Audi, das nach der Einführung des zukunftsweisenden RS2 Avant Hochleistungs-Vans zu einem seiner Markenzeichen machte.
Auf Wunsch vieler Familien hat sich BMW M nun endlich entschlossen, seinen Fans… und Kunden genau das zu bieten, was sie sich seit Jahrzehnten wünschen: einen M3 Touring.
Die M3- und damit verbunden die kommende M4-Familie verspricht, die größte aller Zeiten zu werden. Wir werden nicht nur vier Karosserien haben – darunter den M3 Touring (G81) – sondern auch mehrere Versionen zur Auswahl haben.
Von der "normalen" und der Competition-Version, die jeweils zwei Spezifikationen des S58 (sechs Zylinder in einer Biturbo-Reihe) mit 480 PS und 510 PS; zu Versionen mit Heckantrieb und Allradantrieb (eine Premiere), einschließlich Getriebe, Schaltgetriebe (sechs Gänge) und Automatik (acht Gänge). Und ohne auf zukünftige Sonderversionen, wie die angekündigte Rückkehr des Akronyms CSL, zu rechnen.
Bleibt beim zukünftigen M3 Touring abzuwarten, wie viele dieser Möglichkeiten er bekommt – wird da Platz für eine „einfache“ Variante mit Heckantrieb und Schaltgetriebe sein? Wir hoffen es…
Wann kommt an?
Wenn die offizielle Bestätigung von BMW, dass es einen M3 Touring geben wird, eine gute Nachricht ist, ist die schlechte Nachricht, dass wir anscheinend noch zwei oder drei Jahre warten müssen, bis er auf den Markt kommt.
Anders als die neue BMW M3 Limousine und das M4 Coupé, die bereits im September nächsten Jahres vorgestellt werden (M4 Cabrio kommt später), scheint der M3 Touring erst jetzt seinen Entwicklungszyklus begonnen zu haben. Was seine Veröffentlichung rechtfertigt, die so nicht im Einklang mit dem Rest der Familie steht.
Nun... besser spät als nie.
Quelle: BMW-Blog.