24 Stunden TT Vila de Fronteira oder einfach „Fronteira“. Es ist das Rennen, das die Offroad-Saison in Portugal beendet, obwohl es keine nationalen oder internationalen Meisterschaften erzielt hat. Die 24 Stunden TT Vila de Fronteira sind in der Tat eine Veranstaltung, die weit über die Konkurrenz hinausgeht.
Es ist einer der Höhepunkte der Geländewagen in Portugal, an dem sich die Fans von «Schlamm, Erde und Staub» an einem Wochenende auf eine authentische Pilgerreise in die malerische Alentejo-Stadt Fronteira begeben.
Zielsetzung? Es geht nicht nur darum, die Maschinen vorbeiziehen zu sehen. Es gibt eine Party jenseits der Party…
das sind die Zeugnisse
„Seit fünf Jahren komme ich nach Fronteira, um Autos zu sehen“, versichert Edite Gouveia, die wir mitten im Nirgendwo, mitten in der Alentejo-Ebene sitzend vorfanden, mit nur ihrem jüngsten Sohn im Arm und ihrer Tochter gleich nebenan und versucht sich vor der Kälte zu schützen. Genervt? Nicht wirklich.
Schwer bekleidet und nur wenige Meter von der Strecke entfernt, auf der die Autos vorbeifahren, sagt dieser Corucho, dass „jeder zu Hause Geschwindigkeit mag, Motorräder, Autos. Hauptsächlich mein Mann. Wir haben angefangen, ihn zu begleiten, und seit vier oder fünf Jahren sind wir immer gekommen.“
Etwas besorgt über die großen Staubwolken, die die Piloten beim Vorbeifahren aufwirbeln, erklärt Edite: „Normalerweise gehen wir in die Show-Zonen. Als wir dieses Jahr jedoch ankamen, gab es viel Verwirrung, also beschlossen wir, hierher zu fliehen, an einen offeneren Ort.“
Im Übrigen: „Normalerweise bleiben wir nicht, um das ganze Rennen zu sehen. Wir haben es am Renntag gesehen, sind bis etwa drei oder vier Uhr morgens geblieben und sind dann nach Hause gefahren, denn die Fahrt ist noch weit weg“, sagt er vor dem konfirmierenden Blick seines Sohnes.
"Wir sind erst am Sonntag hier abgereist!"
Bei Einbruch der Dunkelheit und nach ein paar weiteren Kilometern finde ich die erste Ansammlung von Jeeps - entweder das oder es war ein Zigeunerlager, so dass die Party und die Lagerfeuer nicht im Kontrast zur Ruhe der Alentejo-Ebene standen. Einige dieser Jeeps, sogar flankiert von einem kleinen Zelt oder einer Persenning, und fast immer mit Menschengruppen, die versuchen, sich vor der Kälte zu schützen.
In der Nähe der Start- und Landebahn, hier bereits durch ein Band abgegrenzt und mit dem GNR aus der Ferne beobachtet (damals gab es bereits die Nachricht, dass sich ein Zuschauer unwohl gefühlt hatte, was ihn sogar zur Evakuierung mit dem Helikopter zwang), eine Gruppe von Männern , gebündelt und um ein Feuer herum, warten auf den nächsten Konkurrenten. Mit Paulo Loureiro, 49 Jahre alt, ein leidenschaftlicher Offroader, der „seit drei Jahren“ ständig in Fronteira präsent ist und sich daran erinnert, dass „diese Gruppe nie versagt! Plus eins, minus eins, wir bleiben immer bis zum Ende des Rennens.“
Aus Lissabon kommend, „wir sind heute angekommen“, und im Gepäckraum der Jeeps „haben wir Essen und Trinken mitgebracht“. Denn „weil wir uns in einem Konzertbereich befinden, mussten wir 20 € bezahlen, um hier zu sein. Aber Holz fürs Feuer ist schon drin!…“.
"Schlafen? Bei Bedarf schlafen wir in den Autos! Aber ans Schlafen denkt hier keiner...“, versichert Paulo Loureiro.
Auch All-Terrain-Clubs sind Teil der Frontier-Party
Später und mit fortschreitender Nacht die Entdeckung einer echten Stadt auf Rädern. Mit mehr als hundert geländegängigen Fahrzeugen, angeordnet auf einer Art improvisierten Parkplatz, mitten auf den Stoppeln und unweit des ohnehin nicht einsehbaren Feldweges. Wo, in Abständen, die Konkurrenten passierten.
„Wir sind alle Mitglieder des Clube Terra-a-Terra, aus Loures“, erklärt Pedro Luís, einer der Verantwortlichen für die Organisation einer weiteren TT Loures-Fronteira Tour, mit der wir auf uns gestoßen sind. „Wir machen diese Tour seit 11 Jahren. Dieses Jahr haben wir fast 200 Autos mitgebracht. Wir haben Loures am Freitag verlassen, sind fast immer auf alten Straßen gefahren und sind erst am Sonntag nach dem Ende des Rennens zurückgekommen.“
Darüber hinaus und auch zu dieser Aktion, die sich nur an Clubmitglieder richtet, erklärt Pedro Luís, dass die Teilnehmer verpflichtet sind, eine Teilnahmegebühr zu zahlen, die laut Autobuch er fand heraus, dass es rund 40 Euro waren, und das soll im Grunde "den Betrag decken, den die AKP-Staaten benötigen, damit wir uns hier absetzen können". Mit der Zahlung dieses Betrags profitieren die Teilnehmer auch von „Mahlzeiten, nämlich zwei Frühstücken, Mittagessen und Abendsnacks, zusätzlich zum Parkplatz neben der Strecke, unbegrenzt Brennholz, Toiletten, Versicherung und Roadbook für die An- und Abreise. ”
Alles, um schließlich eines der emblematischsten Offroad-Rennen der nationalen Szene zu dem zu machen, was sich alle wünschen: eine echte und echte Party, die man gerne wiederholen möchte.
Wenn unsere Worte Sie nicht erreicht haben, ist diese Galerie ein „bewiesener Beweis“, dass Fronteira nicht nur Konkurrenz ist. Das war's und vieles mehr...
