In einer von elektrifizierten Angeboten dominierten Frankfurter Automobilausstellung (wenn Sie es nicht glauben, schauen Sie sich diese Seite an) konnten wir nicht umhin, dort die Alpine B3 Touring , die Antwort des kleinen deutschen Herstellers auf das Fehlen eines BMW M3 Touring.
Nur, unter der Haube dieses hastigen Vans (letztendlich eine „jüngere Schwester“ des kolossalen B5 Bi-Turbo Touring) finden wir keine Hybridsysteme oder Elektromotoren, sondern einen guten alten Reihensechszylinder Benziner mit 3,0 l Hubraum, „nur“ unterstützt von zwei Turbos.
Als Ziel einiger Verbesserungen von Alpina (Turbos, eine neue Motormanagement-Software und ein neues Kühlsystem) begann dieser Block aufzuladen 462 PS und 700 Nm Drehmoment (Um Ihnen eine Vorstellung zu geben, der sportlichste der Serie 3 Touring, der M340i xDrive hat 374 PS).
Auch die Masseverbindungen wurden verbessert.
Alle 462 PS an den Boden weitergebend, finden wir den Allradantrieb xDrive, der in diesem Fall von einem BMW Selbstsperrdifferenzial unterstützt wird, die beide verbessert wurden, um die erhöhte Leistung zu bewältigen. Ziel der Verbesserungen war auch das schneller gewordene ZF-Achtgang-Automatikgetriebe.
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Auch bei den Bodenanbindungen erhielt der B3 Touring Verbesserungen beim Fahrwerk und setzt nun auf adaptive Stoßdämpfer. Erwartungsgemäß erstreckten sich die Änderungen auch auf die Ästhetik, wobei der B3 Touring ein aggressiveres Bodykit, Quad-Auspuffe und traditionelle Alpine-Räder (19" oder 20") erhielt.
Mit der für Anfang nächsten Jahres geplanten Auftragseröffnung sollen erst im Sommer die ersten Einheiten ausgeliefert werden, noch ohne Preise. Interessanterweise hat Alpina beschlossen, den B3 Touring vor der Limousinenversion des B3 vorzustellen – wird der Van mehr nachgefragt?