Ford hat vor kurzem viele Schlagzeilen gemacht, nachdem er die Entscheidung getroffen hatte – radikal, aber in der Branche nicht beispiellos –, bis zum Ende des Jahrzehnts praktisch alle seine konventionellen Autos in den USA abzuschaffen. Mit Ausnahme von Mustang und der Active-Variante des neuen Focus wird alles andere verschwinden, sodass in den USA nur noch Crossover, SUV und Pickup im Portfolio der Marke bleiben.
In Europa werden die Maßnahmen nicht so radikal sein. Der Ford Fiesta und der neue Focus haben in letzter Zeit neue Generationen kennengelernt, sodass sie nicht über Nacht verschwinden werden. Der Ford Mondeo – in den USA heißt er Fusion und gehört zu den auszuscheidenden Modellen –, produziert in Spanien und Russland, soll noch einige Jahre im Katalog bleiben.
Das Ende all dieser Modelle in den USA bedeutet einen erheblichen Verlust an Verkaufsvolumen – aber nicht an Gewinnen –, daher gibt es erwartungsgemäß einen Plan, dass andere an ihre Stelle treten, und vorhersehbar wird die Wahl auf Plus-Crossover fallen und SUV.
Der Ford Mach 1
Das erste ist bereits bestätigt und hat sogar einen Namen: Ford Mach 1 . Diese Frequenzweiche – Codename CX430 – zeichnet sich erstens dadurch aus, dass sie zu 100 % elektrisch ist; zweitens für die Verwendung der C2-Plattform, die im neuen Focus debütierte; und schließlich durch Mustang-Inspiration.
Mach 1, das Original
Mach 1 war die Bezeichnung, die ursprünglich verwendet wurde, um eines der vielen "Leistungspakete" des Ford Mustang zu identifizieren, die sich auf Leistung und Stil konzentrierten. Der erste Mustang Mach 1 wurde 1968 mit mehreren V8-Motoren mit einer Leistung von 253 bis 340 PS auf den Markt gebracht. Der Name blieb bis 1978 mit dem vergessenen Mustang II bestehen und wurde 2003 mit dem Mustang der vierten Generation wiederhergestellt. Die Wahl dieser Bezeichnung – die die Schallgeschwindigkeit oder 1235 km/h angibt – für eine elektrische Frequenzweiche ist faszinierend.
Mit anderen Worten, sein Aussehen wird stark vom „Pony-Car“ inspiriert – schon sein Name Mach 1 lässt Sie verstehen. Aber wenn Sie die Basis mit dem Focus teilen, erwarten Sie einen Crossover mit Frontantrieb – keine Hinterradaktion wie beim Mustang.
Spezifikationen zu Batterien oder Autonomie wurden nicht veröffentlicht, daher müssen wir warten.
Der Ford Mach 1 wird ein globales Modell sein, so dass er nicht nur in den USA, sondern auch in Europa erhältlich sein wird und die Präsentation für 2019 geplant ist Autos des reinen SUV – und das wird Schrägheck und Schrägheck ersetzen.
Derzeit ist nicht bekannt, ob es sich um globale Modelle wie Mach 1 handelt oder ob sie auf bestimmte Märkte wie den Nordamerika abzielen.
Die Entscheidung, Schrägheck- und Schrägheckmodelle vom nordamerikanischen Markt zu streichen, wird durch den rückläufigen Absatz und die geringe Rentabilität dieser Produkte gerechtfertigt. Viel begehrter sind Crossover und SUV: Höhere Einkaufspreise sichern dem Hersteller höhere Margen, und die Stückzahlen wachsen weiter.
Es war eine schwierige, aber notwendige Entscheidung, die Jim Hackett, der neue CEO von Ford, während der US-Finanzkonferenz des Konzerns bekannt gab:
Wir verpflichten uns, die geeigneten Schritte zu unternehmen, um profitables Wachstum zu fördern und die langfristige Rendite unseres Geschäfts zu maximieren.