Die Tage der Spannung rund um die von BMW gewählte Architektur für den Motor des nächsten BMW M3 sind… Aber ist es das wirklich?
Der Präsident des amerikanischen BMW hatte unseren Verdacht bereits bestätigt: Der neue M3 wird einen Reihensechszylinderblock haben. Es hat jedoch nicht viel mehr gebracht. Aber zu unserer Freude hat die bayerische Marke zwei Bilder herausgeplatzt, die die meisten Zweifel am mächtigen Herzen des kommenden M3 zerstreuen.
Zweifel, denn es war fast sicher, dass BMW den M3 nicht mit dem bisherigen V8 umrüsten konnte. Unter anderem aufgrund von Umweltauflagen, wie der Positionierung des M3 gegenüber der M5-Reihe, die in der neuen Generation auch zwei Zylinder verloren hat.
So musste die deutsche Marke den V8-Motor, mit dem die vorherige Generation des BMW M3 ausgestattet war, zugunsten eines effizienteren Reihensechszylinders aufgeben, aber dank des Einsatzes von mindestens zwei Turbos dafür nicht weniger effizient.
Denn in den Fachforen, darunter Razão Automóvel, wird schon lange darauf gewettet, dass BMW in diesem M3 die Turbo-Hybrid-Technologie debütieren würde – Wenn Sie sich mit der Technik nicht auskennen, klicken Sie hier. Daher ist die Hypothese eines dritten Turbos nicht zu verwerfen, dass auch die Nutzung des Ansaugkanals eines der Turbos seine Aufgabe erfüllen würde. Oder es werden nur zwei sein, und einer davon wird der Turbo Hybrid sein.
Daher geht der BMW M3 von einem 4,0-Liter-V8 zu einem Reihensechszylinder mit einem erwarteten Hubraum von rund 3,0 Litern. Aber wenn Sie denken, dass dies schlecht ist, ist es nicht. Die neue Waffe von BMW soll eine maximale Leistung von fast 450 PS liefern und die maximalen Drehmomentwerte deutlich erhöhen. So wird er zum muskulösesten M3 aller Zeiten und kehrt gleichzeitig zu den Ursprüngen des Modells und der Marke zurück. Denken Sie daran, dass der Reihensechser die beliebteste Motorarchitektur von BMW ist. Das Video unten zeigt den neuen M3 bei Tests auf dem Nürburgring, schaut mal rein:
Text: Tiago Luis