Die Easter Jeep Safari war die perfekte Ausrede für die amerikanische Marke, diese sieben neuen Prototypen zu entwickeln.
Es hat bereits Tradition: Jedes Jahr lädt Jeep seine Designer und Ingenieure ein, ihrer Fantasie bei einem Prototypen „out of the box“ freien Lauf zu lassen. Grund dafür ist die Easter Jeep Safari, eine Veranstaltung, die Tausende von Geländewagen zu einem Abenteuer auf den zerklüfteten Pfaden des Canyonlands National Park im Westen der USA lockt.Obwohl nicht für die Produktion vorgesehen, beeinflussen einige Elemente dieser Prototypen (100% funktionsfähig) das Design zukünftiger Jeep-Modelle. Und laut Mark Allen, Leiter der Designabteilung, sind der Fantasie keine Grenzen gesetzt. „Wir lassen unsere Designer wagen und kreativ sein“, sagt er.
VORSTELLUNG: Jeep Compass, der leistungsstärkste Offroader in seinem Segment
In diesem Jahr hat die Jeep-Designabteilung nichts für weniger getan und gleich sieben neue Konzepte für jeden Geschmack entwickelt, die an diesem Donnerstag im Technologiezentrum des FCA in Auburn Hills präsentiert wurden. Ohne weiteres:
https://youtu.be/7NmnR_F0Zo4DAS große ist eine Neuinterpretation der ersten Generation (ZJ) des Grand Cherokee, der in diesem Jahr sein 25-jähriges Jubiläum feiert.
Im Gegenzug die Treibsand , eine spezielle Version des Wrangler, hergestellt von Mopar, die, wie der Name vermuten lässt, gemacht wurde, um die Dünen und Flugsande „anzugreifen“.
Auch hier ist der Name ziemlich aufschlussreich. DAS Illuminator Dank der zusätzlichen LED-Beleuchtung ist es besonders nützlich für Nachtspaziergänge.
DAS Safari basiert auf dem Wrangler Unlimited und wird von einem 3,6 V6 Pentastar-Motor angetrieben. Neben den abnehmbaren Türen aus klarem Vinyl hat es eine Drohne auf dem Dach.
Erinnern Sie sich an Jeep CJ? Die Marke wollte mehr als vier Jahrzehnte in der Zeit zurückreisen, um mit der Version . eine der bekanntesten Generationen der Offroad-Ikone zu ehren CJ 66.
DAS Rücksprung ist vielleicht der leistungsstärkste auf der Liste. Neben den Fox-Stoßdämpfern, Dana 44-Achsen (hinten und vorne) und verstärkten Stahlschildern befindet sich unter der Motorhaube ein Pentastar V6-Block.
Inspiriert vom neuen Kompass, der Wanderpass zeichnet sich durch Vielseitigkeit aus. An Gepäckraum auf dem Dach wird es nicht mangeln.