Die Elektrifizierung von Porsche 911 ist eines dieser Themen, die gelegentlich diskutiert werden und nach einigen Monaten sagte Oliver Blume, Geschäftsführer von Porsche, dass das Kultmodell "für lange Zeit einen Verbrennungsmotor haben wird" und stellte sogar die Möglichkeit auf, nie elektrifiziert zu werden, die Marke Design Director scheint eine andere Vision zu haben.
In einem Interview mit Briten bei Autocar spielte Michael Mauer die Herausforderungen bei der Anpassung der ikonischen 911-Silhouette an die Elektrifizierung herunter: „Die 911-Silhouette ist ikonisch und das muss bleiben. Wir haben über die Jahre bewiesen, dass der neue 911 immer ein 911 ist – aber ein neuer.“
Stattdessen nannte Mauer die zunehmende Komplexität der Verbrennungsmotoren zur Einhaltung strenger Abgasnormen, insbesondere der immer komplexer werdenden Abgassysteme, als Hauptbedrohung der berühmten 911-Baureihen.
Dazu verriet Michael Mauer: „Ich würde mir eher Sorgen machen, wie ich in den nächsten 10 oder 15 Jahren Verbrennungsmotoren ‚einbauen' kann, denn der Rücküberstand wird höchstwahrscheinlich knapp zwei Meter betragen. Die Elektrotechnik hingegen verschafft uns mehr Freiheiten.“
Dennoch zeigte sich Porsches Design Director optimistisch und sagte: „Wir werden sehen. Vielleicht können wir in der nächsten Generation noch einen 911 mit Verbrennungsmotor bauen. Ich weiß nicht, als Designer werden wir Lösungen finden müssen.“
Abweichende Meinungen sind die Basis der Marke
Merkwürdig, dass die Meinung des Designchefs von Porsche so anders ist als die des Geschäftsführers der deutschen Marke. Für Michael Mauer sind diese abweichenden Meinungen jedoch Teil der Markenkultur und eine der Grundlagen, um immer die besten Lösungen zu finden.
Und um diese Theorie zu beweisen, erinnerte sich Mauer: „Ich gehöre zu der Gruppe, die vom luftgekühlten zum wassergekühlten 911 übergegangen ist und jetzt haben wir Turbomotoren (…) Standpunkt. , ein elektrischer 911 ist in Zukunft noch einfacher.“
Dass der Sechszylinder-Boxermotor eine der Emotionen des 911 ist, widerspricht Mauer und verbindet diese Emotion lieber mit Design und Dynamik.
Quelle: Autocar.