Nach der ausführlichen Präsentation des FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Geschäftsplans für den Zeitraum 2014-2018 sticht die völlige Neuerfindung von Alfa Romeo hervor, die Maserati und Jeep als eines der wahrhaft globalen Symbole der Gruppe ergänzen sollte.
Mit einer brutal ehrlichen Präsentation von CEO Harald J. Wester über den aktuellen Zustand der Marke erinnerte er an die glorreiche Vergangenheit auf den Rennstrecken, die bis zu den letzten zwei Jahrzehnten, in denen sie die DNA des Unternehmens Alfa Romeo für die Integration in den Fiat-Konzern und sogar die Erwähnung von Arna als Erbsünde. Heute ist es ein blasses Spiegelbild dessen, was es einmal war, weshalb ein ehrgeiziger, gewagter und ... teurer Plan ins Spiel kommt, um das Image, das Produkt und natürlich die Rentabilität und Nachhaltigkeit eines historischen Symbols wiederherzustellen.
ERINNERN: Bereits zu Jahresbeginn haben wir die Grundzüge dieses Plans skizziert.
Der Plan basiert auf 5 wesentlichen Attributen, die der DNA der Marke entsprechen und als Säulen für die Entwicklung des zukünftigen Sortiments dienen:
– Fortschrittliche und innovative Mechanik
– Gewichtsverteilung in einem perfekten 50/50
– Einzigartige technische Lösungen, die Ihre Modelle hervorheben lassen
– Exklusive Leistungsgewichtsverhältnisse in den Klassen, in denen sie vertreten sein werden
– Innovatives Design und erkennbarer italienischer Stil
Um die erfolgreiche und effektive Umsetzung dieses Plans zu gewährleisten, ist die Lösung radikal. Alfa Romeo wird vom Rest der FCA-Struktur getrennt und bis auf die Managementebene zu einer eigenen Einheit. Es ist ein völliger Bruch mit dem aktuellen Stand der Dinge und der Weg gefunden, wirklich eine glaubwürdige Alternative zu mächtigen deutschen Konkurrenten zu werden, ohne durch gemeinsame Strategien Kompromisse einzugehen, wie es in den meisten Automobilkonzernen der Fall ist.
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Da das Tagesgeschäft zwei erfahrene Ferrari-Führungskräfte übernimmt, werden die wichtigsten Verstärkungen im Bereich Technik kommen, wobei Ferrari und Maserati einen Teil dieses neuen Teams stellen, wodurch sich die Zahl auf 600 Ingenieure verdreifachen wird .
Diese massive Verstärkung wird eine referenzielle Architektur schaffen, auf der zukünftige globale Alfa Romeo-Modelle basieren werden, und die exklusive Mechanik und andere von Ferrari und Maserati adaptierte. Die Ergebnisse dieser umfassenden strategischen und operativen Neugestaltung der Marke werden mit der Präsentation von 8 neuen Modellen zwischen 2015 und 2018 aus ausschließlich italienischer Produktion sichtbar.
Giorgio genannt, die neue Plattform, die als Basis für praktisch alle geplanten neuen Modelle dienen wird, reagiert auf die klassische Anordnung von längsgerichtetem Frontmotor und Heckantrieb. Ja, die gesamte zukünftige Baureihe von Alfa Romeo wird die Kraft über die Hinterachse auf den Boden übertragen! Es wird auch Allradantrieb ermöglichen, und da es mehrere Segmente abdecken wird, sollte es in den Abmessungen recht flexibel sein. Um die Wirtschaftlichkeit dieser Architektur zu garantieren, soll sie auch in Chrysler- und Dodge-Modellen Platz finden, die die nötigen Volumina garantieren.
Die Alfa Romeo-Reihe im Jahr 2018
Es wird ein Alfa Romeo sein, der ganz anders ist als das, was wir heute kennen. Der 4C, der für die Marke die perfekte Repräsentation ihrer DNA ist und der Ausgangspunkt für ihre Neuerfindung war, wird das einzige Modell sein, das wir aus dem aktuellen Portfolio erkennen werden. Er wird sich, wie wir gesehen haben, weiterentwickeln und Ende 2015 werden wir die sportlichere QV-Version kennen, die sich als Topmodell versteht. In jedem Fall müssen alle brandneuen Modelle eine QV-Version enthalten.
Das aktuelle MiTo wird einfach ohne Nachfolger beendet. Alfa Romeo wird sein Angebot im C-Segment starten, wo wir derzeit die Giulietta finden. Und wenn alle Modelle einen Hinterradantrieb haben, wird es auch der Nachfolger der Giulietta sein, der zwischen 2016 und 2018 auf den Markt kommt und vorerst mit zwei verschiedenen Karosserien geplant ist.
Aber zuerst, im letzten Quartal 2015, kommt der entscheidende Nachfolger des Alfa Romeo 159, der vorerst als Giulia bekannt ist, aber noch ohne offizielle Bestätigung des Namens. Auch der künftige Konkurrent der BMW 3er Reihe plant zwei Karosserien, wobei die Limousine den ersten Platz belegt.
REZENSION: Vorstellung des Alfa Romeo 4C: Danke Italien «che machinna»!
Darüber hinaus werden wir bereits im E-Segment die Spitze der Alfa Romeo-Palette auch im Limousinen-Format haben. Ursprünglich dazu gedacht, Plattform und Mechanik mit Maserati Ghibli zu teilen, erwies sich dies als zu kostspielig, sodass eine Erholung von diesem Projekt nur dank der neuen, in Entwicklung befindlichen Plattform möglich war.
Eine absolute Neuheit wird der Einstieg in den profitablen und wachsenden Crossover-Markt sein, und bald mit zwei Vorschlägen, die sich mehr auf Asphalt als auf Offroad-Fähigkeiten konzentrieren und die D- und E-Segmente abdecken oder als Referenz dem BMW X3 und entsprechen X5.
Neben dem 4C als Spezialmodell wurde ein neues Modell angekündigt, das über diesem platziert wird, nämlich das Alfa Romeo Halo-Modell. Wir können nur spekulieren, aber es besteht eine starke Möglichkeit, aus dem, was bereits für die Maserati Alfieri-Produktion bestätigt wurde, abzuleiten.
Es wurden nicht nur die zukünftigen Modelle bekannt gegeben, sondern auch die zukünftigen Motoren, mit denen sie ausgestattet werden sollen. Die V6s werden zur Marke Arese zurückkehren! Abgeleitet von den bekannten Maserati-Triebwerken werden sie die Top-Versionen ihrer Modelle ausstatten. Es wird Otto- und Diesel-V6 geben, mit großzügigen Zahlen. Der Benziner V6 soll beispielsweise bei 400PS starten. Den Großteil des Umsatzes machen 4-Zylinder-Motoren, davon zwei Otto- und ein Diesel.
All dies wird in den nächsten 4 Jahren mit einer großen Investition von rund 5 Milliarden Euro verbunden sein. Und diese Wette auf ein Produkt, das das Sortiment der Marke deutlich erweitern wird, sollte 2018 einem Absatz von 400.000 Einheiten pro Jahr entsprechen. Ein riesiger Sprung, wenn man bedenkt, dass im Jahr 2013 74.000 Einheiten verkauft wurden und in diesem Jahr noch weniger werden sollten.