Der Opel Insignia GSi kann ab sofort in Portugal bestellt werden. Wie die anderen Insignia ist auch der GSi in den Karosserien Grand Sport und Sports Tourer – Limousine bzw. Van – erhältlich und lässt auch die Wahl zwischen Benzin- und Dieselmotor zu.
Genau beginnend mit der Dieselversion, unter der Haube finden wir den 2.0 BiTurbo D, und wie der Name schon sagt, mit zwei Turbos, Leistung von 210 PS und 480 Nm bereits ab 1500 U/min verfügbar. Er erreicht 100 km/h in 7,9 s und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 231 km/h. Der offizielle Verbrauch (NEFZ-Zyklus) beträgt 7,3 l/100 km und der CO2-Ausstoß 192 g/km. Der Preis beginnt bei 66 330 Euro für die Limousine und 67 680 Euro für den Van.
Sie sparen 11.000 Euro
Ist Diesel zu teuer? Alternativ haben Sie den Benziner Opel Insignia GSi 2.0 Turbo. Die Preise beginnen praktisch bei 11.000 Euro darunter, bei 55.680 Euro, 50 PS mehr und 90 kg Ballast weniger.
Der 2.0 Turbo Motor leistet 260 PS und 400 Nm , verfügbar zwischen 2500 und 4000 U/min. Die 100 km/h sind in 7,3 Sekunden erreicht und die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 250 km/h. Der Verbrauch ist natürlich höher als beim Diesel – 8,6 l/100 km Mischverbrauch und Emissionen von 197 g/km (199 beim Sports Tourer).
GSi ist mehr als nur neue Motoren
Der Unterschied zwischen dem GSi und den anderen Insignia liegt nicht nur in den Motoren. Das Styling ist dezent aggressiver und weist auf neue Stoßfänger, Seitenschweller und einen markanteren Heckspoiler hin.
Gleichermaßen, beide Insignia GSi verfügen über Allradantrieb und ein Achtgang-Automatikgetriebe. . Und natürlich erhielt der Insignia GSi dynamisch besondere Aufmerksamkeit.
Das Twinster-Allradantriebssystem ermöglicht Torque-Vectoring, indem es die Drehzahl jedes Rads unabhängig regelt und unerwünschtes Untersteuern verhindert. Bremsen kommen von Brembo – Scheiben mit 345 Millimeter Durchmesser, mit Vierkolben-Sätteln. Die Räder sind 20 Zoll groß und die Reifen sind die sehr engen Michelin Pilot Sport 4 S.
Das FlexRide-Chassis verfügt über mehrere Fahrmodi, die die Betriebsparameter von Dämpfern, Lenkung, Gaspedal und Getriebe ändern. Die Federung ist vorgesteuert und obendrein sind die Federn kürzer, was die Bodenfreiheit um 10 mm verringert.
Die Leistungsfähigkeit des Fahrwerks zeigte die 12-Sekunden-Verkürzung der Rundenzeit auf dem Nürburgring gegenüber seinem Vorgänger, dem leistungsstärkeren Insignia OPC.
Preise
Der Opel Insignia GSi kann ab sofort in Portugal bestellt werden und das sind die Preise.
| Modell | Energie | Treibstoff | Preis |
|---|---|---|---|
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 Turbo | 260 PS | Benzin | 55 680 € |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 Turbo | 260 PS | Benzin | 57.030 € |
| Insignia Grand Sport GSi 2.0 BiTurbo D | 210 PS | Diesel | 66 330€ |
| Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo D | 210 PS | Diesel | 67.680€ |