Vor mehr als dreißig Jahren drang der De Tomaso Pantera in die von Marken wie Lamborghini, Ferrari oder Maserati dominierte Meisterschaft ein. Heute ist er ein Klassiker, den jeder Sammler gerne in seiner Garage hätte.
In den 70er Jahren waren es nur wenige Marken, die italienisches Design mit der Stärke von Made in America-Motoren kombinierten. Zu einer Zeit, als dem De Tomaso Mangusta die Patronen ausgingen, präsentierte De Tomaso auf der New York Motor Show 1970 sein wichtigstes Modell aller Zeiten, den Pantera.RUHE DER VERGANGENHEIT: Von Tomaso: was von der Fabrik der italienischen Marke übrig geblieben ist
Erstmals in der Geschichte der Marke kam eine Stahl-Monocoque-Struktur zum Einsatz. Darüber hinaus war der De Tomaso Pantera dafür verantwortlich, die Türen zum amerikanischen Markt zu öffnen – im Herzen des De Tomaso Pantera (bis 1990) lebte ein V8 351 Cleveland-Motor, das Ergebnis des Kooperationsvertrags der italienischen Marke mit Ford.
Genau in den USA wird der De Tomaso Pantera GT5 auf den Bildern versteigert – eine Version mit einigen mechanischen und Karosserie-Modifikationen, deren Name von der FIA Gruppe 5 stammt. Es ist auch eines der seltensten Modelle der Marke, nur rund 300 Stück wurden produziert.
Laut Auctions America wird die Zeit für diesen Panther GT5 nicht verstrichen sein. Über 85.000 Dollar wurden für Restaurierungsprozesse ausgegeben, die den Sportwagen in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzten und der Zähler 21.000 km anzeigt. Der De Tomaso Pantera GT5 ist eines der Highlights der Fort Lauderdale Auktion am 1. April. Und nein, es ist keine Lüge...
