Der Aston Martin Vantage GT3 wurde bereits vorgestellt und die 100 zu produzierenden Einheiten haben bereits ein bestimmtes Ziel. Trotzdem muss die GT3-Nomenklatur durch eine andere ersetzt werden, aufgrund der Rechte von Porsche an der beliebten Identifizierung.
Es war absehbar, dass Porsche bei der GT3-Bezeichnung mitreden würde, die der radikalste Aston Martin Vantage verwendet. Seit 1999 ziert der Name die Karosserie des Porsche 911 und steht als Synonym für die puristischsten Versionen des legendären deutschen Sportwagens.
Die 911 GT3 wurden und werden von Porsche Motorsport entwickelt und sind die Basis für den Wettbewerb 911, der in der von der FIA definierten GT3-Kategorie antritt. Aber der kommerzielle Erfolg des 911 GT3 über mehrere Generationen hinweg ist der Grund, warum Porsche argumentiert, dass die GT3-Nomenklatur in Kombination mit Straßenmodellen sein Eigentum ist. Von Aston Martin angefochtenes Argument, wonach sich die Nomenklatur auf eine Kategorie des Automobilwettbewerbs beziehe.
Inzwischen ist bekannt, dass dieser Streit seit Monaten andauert. Und Porsche ging als Sieger aus dem Streit hervor, denn Aston Martin wollte nicht in einen belastenden Gerichtsprozess eintreten. Eine Folge all dessen ist die Ankündigung von Aston Martin, den Namen des Vantage GT3 in Vantage GT12 zu ändern. Um die Änderung zu verstärken, wird der Wettbewerbs-Vantage GT3 im Folgenden auch als Aston Martin Vantage GT12 bezeichnet.
Interessanterweise war Porsche nicht dagegen, die Bezeichnung beim jüngsten Bentley Continental GT3-R zu verwenden. Vorteil der Zugehörigkeit zur gleichen Gruppe?
Als letzte Anmerkung erscheint die GT3-Bezeichnung ursprünglich auf einem Straßenmodell nicht von Porsche, sondern von Lotus. Der Lotus Esprit GT3 erschien 1996 und war wie der Porsche 911 GT3 eine leichtere, nacktere und fokussiertere Version des Esprit. Im Gegensatz zum 911 GT3 war der Esprit GT3 das Einstiegsmodell für die Baureihe und tauschte den V8 gegen einen 2-Liter-Vierzylinder mit Kompressor und 240 PS.
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