Nach einem kosmetischen Update der BMW 1er und 2er Reihe – übrigens sehr geringfügig – richtet sich das Augenmerk auf die Nachfolger beider Modelle. Und wenn wir beim 1er, der bereits 2019 auf den Markt kommt, wissen, dass sich die neue Generation vom Heckantrieb verabschieden wird, kann dies beim 2er nicht gesagt werden.
Als man dachte, dass der BMW 2er auch einen Frontantrieb übernehmen würde, scheint BMW den meisten "Puristen" gegönnt zu haben und sich entschieden zu haben, den Heckantrieb im 2er zu belassen, aber nicht in allen.
Verwechslung! BMW 2er Gran Coupé mit… Frontantrieb
Nach Angaben der Deutschen bei Autobild soll 2020 die neue Generation der Serie 2 in der Coupé-Variante in Produktion gehen, das Cabriolet im Folgejahr.
Und genau 2021 wird das neue Element der Familie geboren: BMW 2er Gran Coupé – ein viertüriges Coupé, das dem Mercedes-Benz CLA und der Audi A3 Limousine Konkurrenz macht. Es sind jedoch nicht nur gute Nachrichten.
Anders als Coupé (G42) und Cabrio (G43) wird die viertürige Limousine (F44) sogar ein Frontantrieb-Layout erhalten. Denn das Series 2 Gran Coupé wird nicht die CLAR-Plattform nutzen, sondern die UKL-Plattform, die den aktuellen X1, Series 2 Active Tourer und Grand Tourer bedient und auch die zukünftige Series 1 direkt aus dem Dreierpack bedienen wird, Vier- Tür Serie 1 in China verkauft.
Was die sportlichen Pedigree-Versionen angeht, wird das M2 Coupé weiterhin das Highlight des Programms sein. Da es beim Cabriolet nur eine Zwischenversion mit M Performance Stempel (M240i) gibt, ist es unwahrscheinlich, dass wir eine M2 Gran Coupé Version haben werden.
