Die Spitzenversion des Porsche 911 kam mit mehr Leistung, schärferem Design und besseren Funktionen.
Anfang 2016 präsentiert Porsche auf der North American International Motor Show in Detroit einen weiteren Star in seiner Produktpalette. Die High-End-Modelle 911 – 911 Turbo und 911 Turbo S – überzeugen jetzt mit zusätzlichen 15 kW (20 PS) Leistung, Design und verbesserter Ausstattung. Die Modelle sind ab Anfang des Jahres als Coupé- und Cabriolet-Varianten erhältlich.
Der 3,8-Liter-Biturbo-Sechszylinder leistet jetzt im 911 Turbo 397 kW (540 PS). Erreicht wurde diese Leistungssteigerung durch eine Modifikation des Zylinderkopfeinlasses, neue Injektoren und einen höheren Kraftstoffdruck. Die stärkere Version Turbo S leistet dank neuer, größerer Turbos jetzt 427 kW (580 PS).
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Der angegebene Verbrauch beträgt für das Coupé 9,1 l/100 km und für die Cabriolet-Version 9,3 l/100 km. Diese Marke entspricht bei allen Versionen weniger als 0,6 Liter pro 100 km. Verantwortlich für die Verbrauchsreduzierung sind vor allem die weiterentwickelte Motorelektronik und ein Getriebe mit neuen Kennfeldern.Sport Chrono Paket mit Neuigkeiten
Im Inneren ist das neue GT-Lenkrad – 360 mm Durchmesser und ein vom 918 Spyder übernommenes Design – serienmäßig mit einem Fahrstufenwähler ausgestattet. Dieser Wahlschalter besteht aus einem kreisförmigen Bedienelement, mit dem einer von vier Fahrmodi ausgewählt werden kann: Normal, Sport, Sport Plus oder Individual.
Ebenfalls neu im Sport Chrono Paket ist der Sport Response Button im Zentrum dieses Rundbefehls. Inspiriert von der Konkurrenz bleiben Motor und Getriebe beim Drücken dieser Taste für ein besseres Ansprechverhalten vorkonfiguriert.
In diesem Modus kann der Porsche 911 eine maximale Beschleunigung von bis zu 20 Sekunden erzielen, was beispielsweise bei Überholmanövern sehr nützlich ist.
Auf der Instrumententafel erscheint eine Anzeige im Countdown-Modus, um den Fahrer über die verbleibende Zeit bis zur Aktivierung der Funktion zu informieren. Die Sport Response Funktion kann in jedem Fahrmodus gewählt werden.
Ab sofort verfügt das Porsche Stability Management (PSM) bei 911 Turbo Modellen über einen neuen PSM-Modus: den Sport-Modus. Ein leichter Druck auf die PSM-Taste in der Mittelkonsole verlässt das System in diesem Sportmodus – unabhängig vom gewählten Fahrprogramm.
Die separate Steuerung des PSM für den Sportmodus erhöht die Eingriffsschwelle dieses Systems, die nun deutlich großzügiger ankommt als beim Vorgängermodell. Der neue Modus soll den Fahrer näher an die Leistungsgrenzen bringen.
Der Porsche 911 Turbo S bietet eine komplette Ausstattung für sportliches Fahren: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) und PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) sind serienmäßig. Neu für alle Porsche 911 Turbo Modelle sind der Spurwechselassistent und das Vorderachsliftsystem, mit dem sich die Bodenhöhe des Frontspoilers bei niedrigen Geschwindigkeiten um 40 mm erhöhen lässt.
Verbessertes Design
Die neue Generation des 911 Turbo folgt dem Design aktueller Carrera-Modelle, ergänzt durch die besonderen und typischen Merkmale des 911 Turbo. Die neue Front mit Airblades und LED-Leuchten an den Enden mit Doppelfaden verleiht der Frontpartie in Kombination mit dem zusätzlichen zentralen Lufteinlass eine breitere Optik.
Dazu kommen neue 20-Zoll-Räder und beim 911 Turbo S beispielsweise haben die Mittelgriffräder jetzt sieben Speichen statt der zehn Doppelspeichen der Vorgängergeneration.
Am Heck fallen die dreidimensionalen Rückleuchten auf. Typisch für 911 Carrera-Modelle sind das Vierpunkt-Bremslicht und die Aura-Beleuchtung. Die bestehenden Öffnungen für die Abgasanlage am Heck sowie die beiden Doppelauspuffanlagen wurden neu gestaltet. Auch der Heckgrill wurde überarbeitet und besteht nun aus drei Teilen: Der rechte und der linke Abschnitt haben Längslamellen und in der Mitte befindet sich ein separater Lufteinlass zur Optimierung der Ansaugung des Motors.
Das neue Porsche Communication Management mit Online-Navigation
Begleitend zu dieser Modellgeneration ist das neue PCM-Infotainmentsystem mit Navigationssystem bei den neuen 911 Turbo-Modellen serienmäßig. Dieses System lässt sich über den Touchscreen bedienen, bietet dank des ebenfalls serienmäßigen Connect Plus-Moduls einige neue Features und Connectivity-Funktionen. Außerdem wird es möglich sein, die neuesten Verkehrsinformationen in Echtzeit abzurufen.Kurse und Standorte können mit 360-Grad-Bildern und Satellitenbildern angezeigt werden. Das System kann nun handschriftliche Eingaben verarbeiten, ein Novum. Auch Handys und Smartphones lassen sich per WLAN, Bluetooth oder per USB schneller einbinden. Die Auswahl der Fahrzeugfunktionen kann auch aus der Ferne gesteuert werden. Wie bei den Vorgängermodellen ist das Bose-Soundsystem serienmäßig; optional erscheint das Burmester Soundsystem.
Preise für Portugal
Der neue Porsche 911 Turbo kommt Ende Januar 2016 zu folgenden Preisen auf den Markt:
911 Turbo – 209.022 Euro
911 Turbo Cabriolet – 223.278 Euro
911 Turbo S - 238.173 Euro
911 Turbo S Cabrio – 252.429 Euro
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Quelle: Porsche