Es gibt Wettbewerbsautos, die untrennbar mit der Geschichte des Motorsports verbunden sind. Nicht nur wegen der Art und Weise, wie sie die Wettbewerbe dominierten, bei denen sie präsent waren, sondern auch wegen ihres Designs – einschließlich ihrer ikonischen Gemälde –, wegen des Sounds, den sie beim Passieren erzeugten, oder sogar wegen der mutigen Piloten, die sich bereit erklärten, ihre Grenzen auszuloten.
Diese Bildergalerie (vorgestellt) – mit freundlicher Genehmigung von Budget Direct aus Australien – bringt derzeit acht historische Rennwagen aus den unterschiedlichsten Kategorien: Formel 1, Langstrecken, Tourismus und Rallye.
In alphabetischer Reihenfolge finden wir folgende Modelle:
- Audi 90 quattro IMSA GTO (1989) — das „Monster“, das die Säulen des Wettbewerbs so stark erschütterte, dass es nach der einzigen Meisterschaft, an der er teilgenommen hatte, gesperrt wurde;
- Aston Martin DBR1 (1956) — Sieger von Le Mans 1959 und mehrere WSC- (Sportwagen-Weltmeisterschaft) Veranstaltungen;
- BMW M1 Procar (1979) — muskulöse Variante des M1 und vielleicht die beste Einzelmarken-Trophäe aller Zeiten;
- Ferrari 330 P4 (1967) — kombiniert einen Formel-1-V12 mit üppigen, dominanten Linien;
- Jaguar D-Type (1954) — kompakt, leicht und schnittig, mehrfacher Gewinner von Le Mans;
- Lancia Stratos (1973) — mehrfacher WRC-Gewinner, aber bekannt für sein Design, Kreation von Bertone;
- McLaren MP4/4 (1988) — einer der erfolgreichsten Formel-1-Rennwagen aller Zeiten;
- Porsche 917 (1969) — das Auto, das Porsche die ersten Siege in Le Mans bescherte;
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