Der neue Porsche 718 Cayman GT4 RS rückt der Präsentation immer näher und wurde erneut auf Spionagefotos in der Nähe von Stuttgart „erwischt“.
Aber was noch wichtiger ist, es zeigte sich zum ersten Mal ohne jegliche Tarnung. Die einzigen versteckten Elemente sind sogar die Porsche-Logos, die in der neuesten Modellentwicklungsstufe durchaus üblich sind.
Im Vergleich zum „normalen“ 718 Cayman GT4 RS steckt dieser neue 718 Cayman GT4 RS, der als erster Porsche außer dem 911 die RS-Behandlung erhält, voller besonderer Details.
weniger zivilisiert, wilder
An der Front hat der Stoßfänger beispielsweise größere Lufteinlässe, mit einer sehr ausgeprägten und klaren Spoilerlippe, mit einer muskulöseren Motorhaube, die zwei NACA-Lufteinlässe integriert.
Im Profil stechen vor allem die Schmiederäder mit Mittelgriff hervor, sowie die gelochten und übergroßen Bremsscheiben, die aus Carbon-Keramik bestehen können, eine Konfiguration, die in diesem Foto-Spion "rund" in einem Prototyp mit nördlichen Spezifikationen und bestätigt damit, dass dieser 718 Cayman GT4 RS den Atlantik überqueren wird.
Doch an diesem 718 Cayman darf man nicht vorbeischauen und ganz zu schweigen vom imposanten Heckflügel, der trotz des vergeblichen Versuchs, ihn mit Selbstklebefolie abzudecken, an den Seiten die GT4 RS-Bezeichnung tragen wird.
Der Flügel, dessen Geometrie sich manuell verstellen lässt, passt perfekt zum riesigen Heckluftdiffusor und verspricht einen deutlichen Einfluss auf die Aerodynamik dieses gegenüber dem im Vergleich „zivilisierten“ 718 Cayman GT4 komplett überarbeiteten Vorschlags .
Sechszylinder Saugmotor
Angetrieben wird dieser 718 Cayman GT4 RS von einem 4,0-l-Boxer-Sechszylinder-Saugmotor, den wir bereits vom GT4 kennen (nicht verwandt mit dem 4,0-l-Boxer-Sechszylinder des 911 GT3), obwohl die Endleistung etwas ist Unbekannt.
Sicher ist, dass dieser GT4 RS die 420 PS des GT4 übertreffen sollte, daher wird die Endleistung bei rund 450 PS geschätzt, immer unter den 510 PS des älteren „Bruders“, dem 911 GT3.
Beeindruckt auf den Nürburgring
Wie immer bei fast allen Markteinführungen aus dem 'Haus' Stuttgart wurde auch dieser 718 Cayman GT4 RS für den mythischen Nürburgring gezeigt, wo es beeindruckende 23,6s bis zur Zeit des 718 Cayman GT4 dauerte – sprich , mehr als eine Sekunde am schnellsten pro Kilometer (!).
Es ist ein bedeutender Unterschied und hilft, die Änderungen zu veranschaulichen, die Porsche an der radikaleren (und schnelleren) Version des 718 Cayman vorgenommen hat, die für die 20,832 km der mythischen Germanenstrecke nur 7 Minuten 09,3 Sekunden benötigte.