Der Lexus IS 300h war das erste Modell in der Geschichte der japanischen Premiummarke, das von Grund auf neu entwickelt wurde, um europäische Kunden zufrieden zu stellen – den anspruchsvollsten Markt der Welt. Ein Modell, das die Werte Zuverlässigkeit und japanische Strenge mit der Genauigkeit und Qualität europäischer Modelle kombiniert.
Lexus weiß, dass ein Auto, um auf dem europäischen Markt zu gewinnen, nicht ausreicht, um komfortabel zu sein, es muss dynamisch sein. Es reicht nicht, zuverlässig zu sein, es muss ansprechend sein. Manchmal antagonistische Bedingungen, von denen die Marke glaubt, sie habe sie mit dieser bekannten Prämie kombiniert. Die Zahlen sprechen für sich: die IS-Reihe, die in Europa über 200.000 Einheiten verkauft hat.
„Der neue IS wurde in der preisgekrönten Fabrik in Tahara, Japan, gebaut und von Meister „Takumi“ beaufsichtigt.
In dieser dritten Generation – die kürzlich aktualisiert wurde – setzt Lexus noch mehr auf diese Differenzierung. Den Trends der Automobilindustrie folgend, hat die IS-Reihe keine Dieselmotoren mehr, sondern konzentriert sich auf a Full-Hybrid-Lösung – einzigartig in seinem Segment.
Aber wie wir sehen werden, sagt dieser japanische Baumeister, Es ist nicht nur der Hybridantriebsstrang, der den Lexus IS 300h in den Augen der anspruchsvollen europäischen Kundschaft auszeichnet. Das Lexus-Entwicklungsteam setzt auf weitere differenzierende Details.
Emotionales Design
Mit den Änderungen, die beim letzten Facelift vorgenommen wurden, glaubt Naoki Kobayashi, verantwortlich für die Marke, das Designniveau des IS 300h auf ein weiteres Level gehoben zu haben.„Nach Monaten des Skizzierens und Zeichnens am Computer ist es unseren Handwerkern gelungen, dem IS ein markanteres Aussehen zu verleihen. Unter den neuen Designelementen hebe ich den markanten trapezförmigen Kühlergrill, die deutlicher ansteigende Seitenlinie und eine an Schmuck erinnernde LED-Beleuchtung hervor, die sich zu dem herausragendsten IS zusammenfügen, den wir je gebaut haben.“ – Naoki Kobayashi.
Laut diesem Beamten war es das Modell, dem die Marke in einem Renovierungsprogramm mehr Zeit und Aufmerksamkeit gewidmet hat.
Interieur mit handwerklichem „Touch“
Die Produktion des IS 300h wurde von Takumi-Meistern überwacht, die alle über mindestens 20 Jahre Erfahrung in der Zusammenarbeit mit Lexus verfügen.
Das praktische Ergebnis war ein Interieur mit Details, die eher den oberen Segmenten gemein sind: eine zentrale Uhr mit feinem Uhrmacherfinish und lasergravierten Holzeinsätzen. Diese Einsätze werden ausschließlich von Handwerkern in der Yamaha-Audioabteilung hergestellt.
„Wir haben den neuen IS 300h mutiger gebaut, aber auch für Fahrer und Passagiere verfeinert.“ – Junichi Furuyama, Chefingenieur des Lexus IS.
In Sachen Komfort stehen Fahrer und Beifahrer ergonomisch gestaltete Sitze zur Verfügung, die „hohen Komfort auf langen Strecken und Seitenhalt auf kurvenreichsten Straßen“ bieten.
Bedenken hinsichtlich Ergonomie und Benutzerfreundlichkeit erstrecken sich auf andere Bereiche. Das Lexus Remote Touch (Joystick)-System (neueste Generation) ermöglicht Benutzern eine intuitive Interaktion mit dem Lexus Media Display. Laut der Marke ist sie „so einfach zu bedienen wie eine Computermaus“.
Lexus hat diese Bedenken mit dem sensorische Qualität und Fokus auf HMI-Leistung: Mensch-Maschine-Schnittstelle.
raffinierte Dynamik
Für die Marke ist das Fahren einer der Bereiche, in denen der Lexus IS 300h die HMI-Philosophie am besten ausdrückt.
Die Motorisierung Vollhybrid kombiniert einen Benzinmotor (mit einem intelligenten variablen Dual-VVT-Ventilsystem), der für mehr Effizienz im Atkinson-Zyklus läuft, mit einem kompakten, leistungsstarken Elektromotor für reibungslose Leistung und sofortiges Ansprechverhalten.
Der ECO-Modus reduziert Emissionen und spart Kraftstoff (nur 4,3 l/100 km Kraftstoff und 99 g CO/km in der Business-Version), während der NORMAL-Modus für den Alltagsbetrieb die Balance zwischen Leistung, Wirtschaftlichkeit und Komfort bietet. Um die Reaktionsfähigkeit zu erhöhen, ist der SPORT-Modus am besten geeignet.
In diesem Modus wird das Fahrwerk aus hochfestem Stahl optimal ausgenutzt, unterstützt von Doppellenker-Vorderachsen und Mehrlenker-Hinterachsen. Lexus behauptet, dass diese Elemente "entwickelt wurden, um ein zufriedenstellenderes Fahrerlebnis zu bieten, ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen."
Technologie im Dienste der Sicherheit
Dieses neue Modell bietet den Benutzern auch die Vorteile des Lexus Safety System+, das es ermöglicht, dieses Auto mit einer Reihe fortschrittlicher Technologiefunktionen auszustatten, die dazu beitragen können, Unfälle zu vermeiden und deren Folgen zu mindern.
Technologien wie Blind Spot Monitor (BSM), Rear Cross Traffic Alert (RCTA) und Pre-Crash-Sicherheit (automatisches Bremsen) liefern eine Reihe verbesserter Warnungen vor möglichen Gefahren, die der Fahrer nicht sieht. LED-Scheinwerfer hingegen erzeugen bei Nachtfahrten ein längeres und breiteres Leuchtfeld.
