Nachdem der vom RS Racing Team vorbereitete BMW M3 E92 mit einem immer noch bemerkenswerten Erfolg zu einer Wettbewerbsmaschine wurde, entschied man sich ohne Zeitverlust mit dem neuen BMW M235i, seine andere Rennmaschine zu entwickeln.
Das RS Racing Team hat es geschafft, in einer Maschine ein authentisches Mehrzweck-„Track-Tool“ zu versammeln. Ausgehend von einem konventionellen M235i konnte das RS-Rennteam ein Modell nach beliebigen Kundenvorgaben erstellen, ohne dass dies eine Einschränkung auf das unendliche Tuning für den Wettbewerb darstellt.
Aber lassen Sie uns herausfinden, welcher spezielle Cocktail in diesem RS M235i gekocht wurde. Beginnen wir im Inneren, übrigens einer der Orte, der die am wenigsten orthodoxen Lösungen beinhaltet. Wir wissen bereits, dass in der Welt des Wettbewerbs alles zählt und jedes Gramm den Unterschied ausmachen kann. Wenn dieses Anliegen auf die Spitze getrieben wird und unkonventionelle Materialien verwendet werden, haben wir es in diesem Fall mit gesunden Wahnsinnigen zu tun, deren einziges Ziel es ist, Zeiten zu durchbrechen.
Zu den Exoten des RS M235i zählen die Matten aus Bitumen. Die Matten werden aus dem gleichen synthetischen Material hergestellt, das aus Erdöl gewonnen und zur Herstellung von Teer verwendet wird, alle aus Fasern, einzig und allein um Gewicht zu sparen. Die GP Race Competition Drumsticks haben 6 Stützgurte, die in einem ebenso komplexen Überrollkäfig mit 6 Stützen befestigt sind. Sicherheitsgurte und Türverkleidungen bestehen aus Kohlefaser. Vergessen Sie nicht, die Ernährung ist hier eine wesentliche Regel, aber ohne die Sicherheit zu vergessen. Zum Beispiel ist der Feuerlöscher unter dem Beifahrer-Trommelstick enthalten.
Für die Kombination von Felgen und Reifen bieten wir 18-Zoll-Räder von BBS oder ATS an. Farblich „nach Kundenwunsch“ werden die Felgen mit Semi-Slick-Reifen von Michelin „gefüttert“. Für nasse Straßen gilt das Angebot auf Straßenreifen mit Abmessungen von 225 mm Breite oder 245 mm.
Eine der naheliegenden Lösungen in dieser Vorbereitung wäre, dass der RS M235i mit Mittelbolzenrädern ausgestattet wird, aber nein. Anstelle dieser im Wettbewerb oft verwendeten Lösung haben wir die traditionellen 5 Pins.
Zur restlichen Dynamik des RS M235i gehört ein Fahrwerk mit KW Clubsport Gewindefahrwerk. Und natürlich muss ein Rennwagen mit Selbstachtung auch effizient zum Stehen kommen können: Flexible Stahlgitter-Bremsschläuche und ein Satz Ferodo-Rennbeläge gehören zum Angebot dieses RS M235i.
Im Aerodynamik-Kapitel erhielt die Motorhaube des RS M235i zwei Befestigungsstifte und die Frontgitter wurden optimiert, um mehr Luft in Richtung der vorderen Scheiben abzulassen. Der letzte Schliff ist ein wunderschöner GFK-Carbon-„GT-Style“-Flügel, der auf Aluminiumarmen montiert ist.
Um diesen RS M235i auf die zusätzliche Anstrengung auf der Strecke vorzubereiten, erhielten sowohl der Motor als auch das Getriebe eine verbesserte Unterstützung. Der von Supersprint entwickelte Auspuff hat verschiedene Konfigurationen, was zu unterschiedlichen Leistungsstufen führt. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit kann freigeschaltet werden.
Die technischen Daten überraschen in Zahlen: Mit nur 1290 kg leistet der RS M235i 420 PS bei 5800 U/min und ein maximales Drehmoment von 450 Nm bei 4500 U/min. Die Leistung beträgt 4,1 s von 0 bis 100 km/h, wobei die Höchstgeschwindigkeit auf 250 km/h begrenzt ist, jedoch mit der Option entsperrt werden kann.
Als Sonderausstattung bietet das RS-Rennteam für den RS M235i, eine Feuerlöschanlage mit Steuerung aus dem Innenraum oder Fernbedienung, einen Kühler für das Differenzialöl (mit Temperaturanzeige), Stromabschaltung mit Innenraum oder Fernbedienung u.v.m , bereit, die Nachfrage der Kunden nach der ultimativen Raupenmaschine zu befriedigen.
Der Grundpreis des RS M235i beträgt 57.800 Euro inklusive 19% Mehrwertsteuer in Deutschland. Die Access-Version kann im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden, ist jedoch je nach installierter Sonderausstattung möglicherweise nicht mehr zugelassen.
Ein anderer Vorschlag mit dem einzigen Ziel, maximales Engagement und Fahrspaß auf der Strecke zu bieten, eine teuflische Maschine, die bereit ist, die grüne Hölle des Nürburgrings anzugreifen.
RSM235i Basismodell
RSM235i Hochleistung