Wir haben es schon mehrfach erwischt, aber jetzt sehen wir endlich und ausschließlich national die Zukunft BMW M4 CSL im Einsatz auf der berühmtesten deutschen Rennstrecke überhaupt, dem Nürburgring.
Der BMW M hat zwei Testprototypen in die „Grüne Hölle“ gebracht und für Scherzartikel scheint, soweit wir das erkennen können, kein Platz gewesen zu sein – schließlich handelt es sich um Testprototypen…
Und wir können es deutlich an einem der Prototypen sehen, wo die vorderen Bremsscheiben einen hellen rötlichen Ton zeigen, der eine konkrete Vorstellung von dem Rhythmus ermöglicht, der dem härtesten M4 während seiner Passage durch die deutsche Rennstrecke auferlegt wird.
Wenn die „glänzenden“ Bremsscheiben sofort unsere Aufmerksamkeit erregten, ließen uns die Spionagefotos auch beim zukünftigen M4 CSL neue Details erkennen. Insbesondere die neuen Grafiken für die Rückleuchten, die sich von dem unterscheiden, was wir beim M4 im Angebot oder bei der Serie 4 sehen.
Man sieht sogar, dass die hintere Seitenscheibe bei beiden Prototypen getarnt bleibt. Was zu Spekulationen führt, dass der M4 CSL auf die Rücksitze verzichten könnte, alles mit dem Ziel, die Masse dieses Sportwagens zu reduzieren – diese Generation gilt noch lange nicht als „leicht“.
Im Übrigen ist über die technischen Spezifikationen wenig mehr bekannt. Sicher ist nur, dass wir unter der Haube weiterhin den S58 finden werden, den Sechszylinderblock in einer Biturbo-Reihe, der bereits den M3 und M4 ausrüstet, hier aber einige PS zulegen soll. Es wird auf 540 PS geschätzt, 30 PS mehr als beim M4 Competition.
Die Kraft des Motors wird ausschließlich an die Hinterräder geleitet, obwohl der Allradantrieb zum Menü der G82-Generation des M4 gehört. Und das Getriebe übernimmt die Achtgang-Automatik.
Unter Berücksichtigung der fertigen Optik dieser Testprototypen wird die Enthüllung des BMW M4 CSL voraussichtlich im ersten Quartal 2022 erfolgen, die ersten Auslieferungen erfolgen im zweiten Halbjahr.