In einer Zeit, in der sich alle Marken ihren sportlichsten Modellen zuwenden, um zukünftige Käufer zu fesseln, beginnen Träume in den GTi-Versionen dieser Modelle radikalere Formen anzunehmen.
Viele Marken entschieden sich für noch würzigere Versionen ihrer bekannten Modelle und verwandelten sie in authentische „Hot Hatches“ mit einer noch sportlicheren Basis, Peugeot ist eine dieser Marken. Fast alle mit Akronymen für den Geschmack der Geschmacksknospen der Verbraucher, wie RS, ST und R.
Nach dem "Flüstern", das die Ankunft und Präsentation des Peugeot 208 GTi war, und der berühmten Kritik, die Peugeot erhielt, beschloss es, noch einmal einen Hauch von Anmut zu verleihen und zu zeigen, dass er mehr als nur Gutes tun kann GTi. Deshalb bringen wir Ihnen hier bei RA den neuesten Prototyp der gallischen Marke, den Peugeot 308 R, aus erster Hand.
Das Basismodell ist natürlich ein 308, aber die Überraschung beginnt hier, statt einer typischen 3-Türer-Karosserie in den Modellen der Marke verfolgte Peugeot eine andere Ausrichtung und präsentiert diesen Prototypen in einer 5-Türer-Konfiguration. Im Vergleich zum üblichen 308 weist diese R-Version viele Änderungen gegenüber dem Basismodell auf. Der Peugeot 308 R wurde einer kohlenstoffreichen Diät unterzogen und genau aus diesem Grund besteht ein Großteil der Karosserie aus diesem Material, mit Ausnahme von Dach und Kofferraumdeckel, die aus gängigen hochfesten Stählen bestehen.
Die Stoßfänger sind komplett in Kohlefaser gehalten und verfügen über deutlich breitere funktionale Lufteinlässe, der 308R ist laut Peugeot 30mm breiter und 26mm tiefer als der übliche 308. Wie beim Peugeot 308 sind die LED-Rückleuchten optional, hier beim 308R das Gehäuse ist anders, LED-Technik ist serienmäßig und Blinker sind in den Rückspiegeln integriert, die ein anderes Design als das herkömmliche Modell haben und ihm eine sportlichere Falte verleihen.
Unter der Motorhaube finden wir den bekannten 1.6THP-Motor, der statt wie üblich 200 PS leistet, diesmal mit einem «Upgrade» auf ausdrucksstarke 270 PS, die gleiche Konfiguration wie beim RCZ R. Um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten, Peugeot griff auf eine Wärmebehandlung des Blocks zurück, um ihn zu verstärken. Der Turbo wurde nicht vergessen und wird jetzt zu einem «Twin Scroll» Doppeleinlass mit größerem Durchmesser und auch die Auspuffkrümmer sind speziell für diesen neuen Motor. Eine weitere große mechanische Neuheit sind die exklusiven MAHLE Motorsport Aluminium-Schmiedekolben, die speziell für dieses Modell entwickelt wurden, um dieser brachialen Kraft standzuhalten, die Pleuel wurden in ihren Auflagepunkten überarbeitet und zusätzlich mit einer Polymerbehandlung verstärkt, um ihnen eine höhere Widerstandsfähigkeit zu verleihen .
Entgegen der Richtung, die die überwiegende Mehrheit der Hersteller bei den Getrieben einschlägt, wollte Peugeot nicht „dem Strom folgen“, der 308R ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, das von einem selbstsperrenden Differenzial unterstützt wird. Die einzigartig gestalteten Räder sind 19 Zoll groß und werden mit majestätischen 235/35R19-Reifen geliefert.
Das Bremssystem wurde nicht vergessen und stammt aus einer Partnerschaft mit Alcon, was sich in 4 belüfteten Scheiben von 380 mm vorne und 330 mm hinten übersetzt, die Backen haben einen Biss von 4 Kolben. Der untere Teil der Karosserie ist in 2 Tönen lackiert und erinnert an das mythische Prototypenmodell der Marke, den Onix.
