Der Pariser Autosalon dient als Bühne für die Enthüllung des vierten Modells der Panamera-Baureihe, des Porsche Panamera 4 E-Hybrid.
Setzen Sie auf nachhaltige Mobilität, ohne die Leistung zu vernachlässigen. Diese Philosophie definiert den neuen Porsche Panamera 4 E-Hybrid, eine echte Sportlimousine jetzt mit Plug-in-Hybrid-Technologie. Das deutsche Modell startet immer im 100 % Elektromodus (E-Power) und fährt ohne Abgase bis zu einer Reichweite von 50 Kilometern, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.
Anders als beim Vorgänger steht beim neuen Panamera 4 E-Hybrid die volle Leistung des Elektromotors – 136 PS und 400 Nm Drehmoment – bereits beim Gasgeben zur Verfügung. Mit Hilfe des 2,9-Liter-Biturbo-V6-Motors (330 PS und 450 Nm) erreicht das deutsche Modell jedoch Superlative – die Höchstgeschwindigkeit beträgt 278 km/h, der Sprint von 0 auf 100 km/h es erfüllt sich in nur 4,6 Sekunden. Insgesamt 462 PS kombinierte Leistung und 700 Nm Drehmoment verteilen sich auf die vier Räder, bei einem Durchschnittsverbrauch von 2,5 l/100 km. Die Dreikammer-Luftfederung sorgt für eine bessere Balance zwischen Komfort und Dynamik.
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Der Porsche Panamera 4 E-Hybrid debütiert ein neues Achtgang-PDK-Getriebe mit schnelleren Reaktionszeiten, das wie die übrigen Panamera-Modelle der zweiten Generation das bisherige Achtgang-Getriebe mit Drehmomentwandler ersetzt.
Auch bezogen auf den Elektromotor dauert die komplette Aufladung der Akkus 5,8 Stunden, an einem 230 V 10-A-Anschluss. Das Aufladen von 7,2 kW an einem 230 V 32-A-Anschluss dauert nur 3,6 Stunden. Der Ladevorgang kann über den Timer des Porsche Communication Management (PCM) oder über die Porsche Car Connect App (für Smartphones und Apple Watch) gestartet werden. Der Panamera 4 E-Hybrid ist zudem serienmäßig mit der Standklimaanlage ausgestattet, um die Kabine während des Ladevorgangs zu heizen oder zu kühlen.
Ein weiteres Highlight des Panamera der zweiten Generation ist das neue Visualisierungs- und Bedienkonzept in Form des Porsche Advanced Cockpit mit berührungsempfindlichen und individuell konfigurierbaren Panels. Zwei Sieben-Zoll-Bildschirme, jeweils einer auf jeder Seite des analogen Drehzahlmessers, bilden das interaktive Cockpit – der Panamera 4 E-Hybrid verfügt über einen auf Hybrid-Funktionalität angepassten Energiezähler.
Serienmäßig beim Panamera 4 E-Hybrid ist das Sport Chrono-Paket, das den lenkradintegrierten Mode-Schalter beinhaltet. Über diesen Schalter werden zusammen mit dem Porsche Communication Management die verschiedenen verfügbaren Fahrmodi aktiviert – Sport, Sport Plus, E-Power, Hybrid Auto, E-Hold, E-Charge. Der Panamera 4 E-Hybrid wird auf dem nächsten Pariser Autosalon vom 1. bis 16. Oktober präsentiert. Diese neue Version ist ab sofort zum Preis von 115.337 Euro bestellbar, die ersten Einheiten werden Mitte April nächsten Jahres ausgeliefert.