Ist ein Diesel-Muscle-Car möglich? Offenbar ja, und er wurde im Anti-Diesel-Territorium geboren: den Vereinigten Staaten von Amerika.
Bevor Sie die Fackeln anzünden und die digitalen Gabeln in sozialen Netzwerken in die Hand nehmen, wissen Sie, dass es einen plausiblen Grund gibt, warum Nathan Mueller, der Verantwortliche für dieses Projekt, es wagte, einen Chevrolet Camaro SS mit einem Dieselmotor aus einem Lastwagen auszustatten. Das ist richtig, von einem LKW.NICHT ZU VERPASSEN: Perforierte, gerillte oder glatte Scheiben. Was ist die beste Option?
Der Chevrolet Camaro SS, den Sie auf den Bildern sehen, wurde bei einer öffentlichen Auktion zu einem symbolischen Preis erworben. Grund? Die Liga der Freunde der Anderen zieht den Motor (ein V8 6.3 LS3 mit 432 PS) und das Getriebe ab und lässt die anderen Komponenten weg. Angesichts dieses Deals beschloss Nathan, das Unwahrscheinliche zu tun: ein Diesel-Muscle-Car zu bauen. Mir geht es nicht gut, oder? Aber das Ergebnis ist sogar interessant.
Der mechanische Organspender war kein geringerer als ein Chevrolet Kodiak (Lkw-Version), der jahrelang als Bus auf einem Flughafen diente. Das Problem war, dass der Duramax-Block – ein Achtzylinder-Turbodiesel mit 6600 ccm – viel größer war als der ursprüngliche Motor des Camaro. Aufgrund dieser Inkompatibilitäten musste sich Nathan Mueller der Herstellung von handgefertigten Stücken widmen, um die unwahrscheinliche Ehe zwischen diesen zu vollziehen. Motor, der für den Einsatz in einem Lkw geboren wurde und auf dem Fahrgestell eines Sportwagens landete.
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Das Ergebnis war ein Camaro Diesel mit 516 PS und gewaltigen 1.416 Nm maximalem Drehmoment, dank einer neu programmierten ECU und einem größeren Turbo. Nach all diesen Modifikationen stieg das Gesamtgewicht des Sets auf 2.100 kg. Für einen Sportwagen ist das zwar viel – ein Audi Q7 der neuen Generation wiegt weniger – aber dennoch, sagt Nathan Mueller, ist das Verhalten rigoros und macht Spaß.
