BMW wird heute 100 Jahre alt – siehe hier. Daher haben wir hier bei Razão Automóvel (unbeabsichtigt) eine Diskussion ohne Ende ins Auge gefasst: Welcher ist der beste BMW aller Zeiten?
Wir verstehen uns nicht, du musst uns helfen. Welcher ist Ihrer Meinung nach der beste BMW aller Zeiten? Es gibt Themen, die unter uns Petrolheads genauso oder leidenschaftlicher sind als ein Benfica-Sporting - das ist eines davon.Am Ende des Artikels befindet sich eine Umfrage, damit Sie uns Ihre Antwort geben können. . Um Ihnen die Wahl zu erleichtern, haben wir zwischen uns eine Liste von 10 Finalisten abgestimmt und…neue Diskussion! Modelle wie 508, M3 (E36), M5 (E34), Z8, i8 etc. wurden weggelassen. Die Kriterien waren: Innovation, Design, Leistung und Historie.
Bei der Auswahl der Top 10 ist es wichtig zu wissen: Welcher ist der beste BMW aller Zeiten? Du entscheidest.
BMW 328
Mit dem 328 fing alles an, seitdem gehen Sport, Performance und Dynamik bei der Münchner Marke Hand in Hand. Der 1936 auf den Markt gebrachte BMW 328 brachte BMW in den Motorsport und überzeugte damals alle Konkurrenten. Motorseitig war dieser Bimmer mit einem 2,0 Liter Reihensechszylinder ausgestattet, wog 830 kg und leistete 79 PS.
BMW 3.0 CSL
Anfang der 70er Jahre auf den Markt gebracht und seitdem als einer der besten BMWs aller Zeiten angesehen, startete der BMW E9 3.0 CSL die M Performance Saga. 1973 erhielt der 3.0 CSL einen stärkeren Motor (eine 3,2-Liter-Atmosphäreneinheit) sowie verschiedene Komponenten eines authentischen Rennwagens – die Sorge um die Aerodynamik ist an der gesamten Karosserie sichtbar. Wie der BMW 328 (oben gesprochen) hatte auch der BMW 3.0 CSL eine "Karriere" voller Siege.
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BMW 2002 Turbo
Der BMW Turbo von 2002 war eine wilde Kreation, ein wahrer Wahnsinn. Basierend auf dem Aufbau des BMW 1602 und mit dem 2002er tii-Block widersetzte sich der 2002er Turbo allen gängigen Konventionen. Es wog weniger als 900 kg für 170 PS bei 5800 U/min – das war in den 60er Jahren! Leistung, die „sanft“ von einem 4-Zylinder-Motor mit nur 2000 ccm geliefert wurde, angetrieben von einem KKK-Turbo mit 0,55 bar ohne Dump-Ventil und mechanischer Kugelfischer-Einspritzung.
BMW M1
Der BMW M1 war das einzige BMW-Modell mit einem Mittelmotor. Er leistete 273 PS aus einem 3,5-Liter-Sechszylinderblock. Der für Homologationszwecke produzierte Supersportwagen von Giugiaro wurde mit nur 450 Exemplaren produziert und ist damit ein seltenes Exemplar. Selten und umwerfend schön… niemand sagt, dass es fast 40 Jahre alt ist (es wurde 1978 veröffentlicht).
BMW M3 (E30)
Der BMW M3 (E30) der ersten Generation hatte dank eines 2,3-Vierzylinder-Motors 195 PS. Die stärkere Version hatte jedoch einen 2,5-Motor mit 258 PS, der eine Beschleunigung von 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ermöglichte. Er hat die nachfolgenden Generationen stark beeinflusst, egal ob es sich um einen der wichtigsten Sportwagen aller Zeiten handelte (BMW oder nicht BMW). Einige unserer Teammitglieder konnten eine Niere verkaufen, um eine zu bekommen. Zwei zum Preis von einem? (Jetzt versuchen wir sicherzustellen, dass jemand diesen weit hergeholten Witz versteht…).
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BMW 850CSi (E31)
Es war unmöglich, den BMW 850 CSi nicht auf unserer Liste zu haben. Modell, das in der stärksten Version einen V12-Motor mit 5,6 Litern Hubraum hatte und 381 PS Leistung und 550 Nm maximales Drehmoment liefert. Die 0-100km/h war in weniger als 6 Sekunden geschafft. Ein Modell, das bereits 1989 über die «Integral-Aktivlenkung» verfügte, die je nach Lenkradstellung und Geschwindigkeit die Hinterräder leicht eindrehte, um das Kurvenverhalten zu verbessern.
BMW M3 E46 CSL
Dieses Modell ist ein Upgrade des ursprünglichen M3 und erhält Kohlefaserkomponenten, um sein Gewicht um etwa 122 kg zu reduzieren. Der Motor war ein herrlich saugender 3,2-Liter-Reihensechszylinder mit 360 PS. Das Design ist was man sieht... super.
BMW M5 (E60)
V10. Atmosphärisch. Wir könnten hier bleiben, oder? Dieses Modell hatte einen 5-Liter-V10-Motor mit 507 PS. Der Sprint von 0 auf 100 km/h war in nur 4,3 Sekunden absolviert, bevor die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (elektronisch begrenzt) erreicht wurde. Der Sound, der vom Motor ausging, war herrlich und hinterlässt tiefes Heimweh.
BMW M3 E92
Mit dem BMW M3 E92 ging eine Ära zu Ende. Genauer gesagt die Ära der Saugmotoren. Halte die Tränen zurück sff...
BMW 1er M Coupé
Die gesamte Kraft des BMW 1er M Coupé kommt von einem 3.0-Sechszylinder-Motor mit 335 PS und 450 Nm maximalem Drehmoment. Die Reduzierung all dieser Kräfte übernimmt ein manuelles Sechsgang-Getriebe (nein, optional gibt es kein Automatikgetriebe) #savethemanuals. Dieses Modell war eine Art Fusion zwischen dem 2002 Turbo und dem ursprünglichen E30 M3. Et voilá, er hat sich zu einem der besten Bimmer aller Zeiten gemacht.