Der Kampf um das Straßenkart scheint keine Grenzen zu kennen. Ariel findet, dass Atom 3 und 3.5R nicht mehr "für die Kosten" reichen und der V8 des Atom 500 zu exotisch ist. So entstand der Atom 3S, ein möglichst spartanisches Modell mit einer einzigen Absicht: der König des Trackdays zu sein.
Der Name könnte ansprechender sein, die Wahl der alphanumerischen Nomenklaturen für diese Modelle scheint einem anderen Gerätetyp zu ähneln: Es könnte ein „3D-Atom“ sein, ist es aber nicht, es war zu offensichtlich, da das Modell bereits real ist, obwohl es scheint ein Traum vom Konsum zu sein. Es könnte auch das „Atom 3G“ sein, das durchaus Sinn machen würde, denn die Geschwindigkeit, mit der der Atom kommuniziert, was auf der Straße passiert, kann es mit jeder Breitbandverbindung aufnehmen.
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Im Vergleich zum Atom 3 startet der Ariel Atom 3S auf der gleichen Basis. Bedient werden wir weiterhin vom zuverlässigen 2.4l i-Vtec Honda K24A Block, doch der große Unterschied ist der Leistungsgewinn: Die 230 PS des Ursprungs wussten schon ein wenig, obwohl der Atom 3 von 0 auf 100km/h beschleunigen konnte in 2.9s, aber wenn wir diesem Rezept einen Turbolader hinzufügen, scheint alles mehr Sinn zu machen.
Vor diesem Hintergrund führte Ariels Rezept für "Bestialität" mit der Einführung eines Turboladers im Atom 3S zu einem Gewinn von 135 PS (es gibt Turbomotoren, die diesen Gewinn nicht einmal pro Liter Hubraum berechnen) Atom 3S, buchstäblich ein Biest mit 365 PS bei 7500 U/min und einem maximalen Drehmoment von 410 Nm bei 4400 U/min. Berücksichtigt man das Endgewicht von gerade einmal 613,6kg, haben wir eine Rakete in der Hand.
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Diese Version des Ariel Atom 3S für die USA, in Zusammenarbeit mit TMI Autotech, war nicht auf die Leistungssteigerung beschränkt. Um das Potenzial des Atom 3S auszuschöpfen, haben wir ein neues Bremsset bestehend aus 4-Kolben-Sätteln und zweiteiligen Bremsscheiben im Programm. JRi-Gewindefahrwerke haben eine andere Einstellung und es gibt sogar eine neue Traktionskontrolle mit mehreren Betriebsmodi.
Um das reinste Gefühl hinter dem Lenkrad zu vermitteln, haben wir eine Reihe von Getrieben: ein 6-Gang-Schaltgetriebe, ein 6-Gang-Schaltgetriebe mit "close ratio"-Steuerung und ein völlig neues sequentielles 6-Gang-Getriebe von Sadev mit Schaltwippen am Lenkrad.
Die offizielle Leistung des neuen Atom 3S wurde noch nicht veröffentlicht, aber Ariel glaubt, dass der Atom 3S in der Lage ist, genauso schnell wie der Atom 3.5R von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und Werte in der Größenordnung von 2,6 Sekunden zu garantieren.
Der Preis eines Atom 3S liegt mit rund 89.750 US-Dollar etwas über der direkten Konkurrenz. Behalte das Video.