Wir haben den neuen Opel Astra bereits live gesehen und seine Ankunft auf dem heimischen Markt rückt mit großen Schritten näher und ist bereits in unserem Land bestellbar.
Die neue Generation der deutschen Kompaktfamilie wird in Portugal zunächst in drei Ausstattungsstufen – Business, Elegance und GS Line – und mit drei Motoren, einem Benziner, einem Diesel und einer Plug-in-Hybrid-Variante, erhältlich sein.
Der Benziner besteht aus einem 1,2-l-Turbo mit 130 PS und 230 Nm, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert werden kann. Im ersten Fall liegen die angekündigten Verbräuche zwischen 5,3 l/100 km und 6,4 l/100 km, mit Automatikgetriebe steigen sie auf 5,4 l/100 km bei 6,5 l/100 km.
Das Dieselangebot basiert auf einem 1,5 l, ebenfalls mit 130 PS, aber mit 300 Nm, der auch an ein Sechsgang-Schaltgetriebe (mit angekündigten Verbräuchen von 4,2 l/100 km bei 5,1 l/100 km) gekoppelt werden kann oder Achtgang-Automatik (mit der der ausgeschriebene Verbrauch zwischen 4,3 l/100 km und 5,2 l/100 km liegt).
An der Spitze steht schließlich die Plug-in-Hybrid-Version. Mit 180 PS maximaler kombinierter Leistung „behaust“ dieser Motor einen 150 PS starken 1,6-Turbo-Benzinmotor mit Elektromotor. Mit einer Batterie von 12,4 kWh bewirbt der Astra Hybrid 60 km im Elektromodus (WLTP-Zyklus) und Verbräuche von nur 1,1 l/100 km bis 1,3 l/100 km.
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Wieviel kostet das?
Die Preise für reine Benzinversionen beginnen bei 25.600 Euro, Dieselmotoren-Varianten bei 29.100 Euro und die Plug-in-Hybrid-Variante bei 37.300 Euro. Die zweite Hybrid-Plug-in-Version mit 225 PS soll später eintreffen.
Bei bereits offenen Bestellungen ist die Auslieferung der ersten Einheiten für Ende des ersten Quartals 2022 geplant.
| Ausführung | Leistung (PS) | CO2-Emissionen (g/km) | Preis |
| 1.2 Turbogeschäft | 130 | 123 | 25.600 € |
| 1.5 Turbo-D-Geschäft | 130 | 113 | 29 100 € |
| 1.2 Turbo-Eleganz | 130 | 124 | 28.450 € |
| 1.2 Turbo-Eleganz AT8 | 130 | 127 | 30.700 € |
| 1.5 Turbo D Eleganz | 130 | 114 | 31.950 € |
| 1.5 Turbo D Eleganz AT8 | 130 | 117 | 34.020 € |
| 1.2 Turbo-GS-Linie | 130 | 124 | 30800 € |
| 1.2 Turbo GS-Linie AT 8 | 130 | 127 | 33.050 € |
| 1.5 Turbo D GS-Linie | 130 | 114 | 34.300 € |
| 1.5 Turbo D GS Linie AT 8 | 130 | 118 | 36.370 € |
| Hybrides Geschäft (PHEV) | 180 | 24 | 37.300 € |
| Hybride Eleganz (PHEV) | 180 | 24 | 39.950 € |
| Hybrid-GS-Linie (PHEV) | 180 | 24 | 42 300 € |