Ahh, die 80er! Miami Vice, Madonna, zweifelhafte visuelle Effekte und noch viel interessanter als das, die Gruppe 5 der Deutschen Tourenwagenmeisterschaft, die uns zu starke Autos und eine Aerodynamik präsentierte, die das Ergebnis von gut getrunkenen Nächten zu sein scheint, kombiniert mit ein liberaler Geist.
DAS Zakspeed Ford Capri Turbo war eines der Autos, das die Deutsche Rennsport-Meisterschaft am meisten geprägt hat, vielleicht wegen des Aussehens, vielleicht wegen des reinen Sounds eines Turbomotors oder vielleicht aus diesen und einigen weiteren Gründen.
Um sich seinen Rivalen in der Division II zu stellen, entschied sich Zakspeed damals, auf einen 1,4-l-Turbo-komprimierten Cosworth-Motor als Basis zu setzen, und machte fortan seine Magie.
Das Ergebnis war ein Block, der in der Lage ist, zu produzieren 495 PS , das in Kombination mit einem Federgewicht von 895 kg dem Ford Capri eine für die damalige Zeit ungewöhnliche Agilität verlieh, und viel wichtiger noch, neben Autos wie dem Porsche 935 oder dem BMW M1 mithalten zu können.
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Was die ... üppige Form des Zakspeed Ford Capri betrifft, so beginnen die Ähnlichkeiten zu seinem Serien-Pendant beim Dach und erstrecken sich durch die A- und C-Säulen und enden dort. Die FIA-Regeln diktierten also diese Verpflichtung. Die Breite der Autos wurde jedoch nicht erwähnt, sodass fast ausnahmslos alle Marken ihre Autos vergrößerten.
Bei diesem Ford Capri wurde Kevlar als Konstruktionsmaterial für die neuen Verkleidungen und andere aerodynamische Elemente verwendet, während einige Details des Serienfahrzeugs wie der Frontgrill, die Scheinwerfer und die Rückleuchten beibehalten wurden. Abgesehen von diesen Details war alles fast überdimensioniert: Der Heckspoiler hatte Abmessungen, die einem Esstisch sehr nahe kamen und die geschwungenen Kühler, die an den Hinterradkotflügeln montiert waren, erinnerten an Surfbretter.
1981 wird Klaus Ludwig mit 11 Meisterschaftssiegen DRM-Meister. Das Auto im Video ist das, was Klaus gefahren ist.
Leser unserer BANZAI-Kategorie! (NDR: zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Artikels) Vielleicht erkennen sie die Ästhetik des Zakspeed Ford Capri Turbo, schließlich wurde die japanische Subkultur „Bōsōzoku“ von den Autos inspiriert, die in dieser Gruppe 5 der Deutschen Meisterschaft fuhren. Der Punkt ist, dass sie in guter japanischer Manier dachten, es sei nicht genug und so gingen sie es mit riesigen – und wenn ich riesig sage, meine ich fast biblischen Ausmaßen – aerodynamischen Teilen an.