Es scheint, dass Seat von der Leistung des Mégane 275 Trophy-R nicht sehr beeindruckt war. Die spanische Marke erwägt, mit einem Seat Leon Cupra noch «aufgepeppter» auf den Nürburgring zurückzukehren. (Ausgewähltes Bild nur zur Veranschaulichung)
Vor wenigen Tagen gab Renault bekannt, den Rekord von 7:58,44 Minuten vom Seat Leon Cupra 280 auf dem Nürburgring gebrochen zu haben. Die von Renault gewählte Waffe für den Angriff auf den Nürburgring war die Megane RS275 Trophy-R, ein auf die deutsche Strecke zugeschnittenes Modell mit Batterien, die auf den Seat Leon Cupra 280 ausgerichtet sind. Mit diesem leichteren und leistungsstärkeren Modell gelang Renault der Durchbruch durch die 20,8 km vom Nürburgring Nordschliefe in 7:54,36. Weniger 4 Sekunden als der spanische Rivale.
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Eine Zeit, die nach den Worten von Sven Schawe, Leiter Fahrwerkentwicklung des Seat Leon Cupra 280, nichts Besonderes war, „ja, Renault hat unsere Zeit geschlagen, aber dafür mussten sie ein ganz anderes Auto entwickeln als unseres“, ohne Bank hinten, Carbon-Wettbewerbsbänke unter anderen Änderungen. „Wenn wir diese Elemente aus unserem Auto nehmen würden, wären wir sicher schneller“, sagte er.
Trotzdem ist es nicht richtig, dass Seat dies versucht. Eine noch radikalere und leichtere Version des Seat Leon Cupra 280 auf den Markt zu bringen sei seiner Meinung nach nur bei interessierten Kunden sinnvoll. Schneller oder langsamer als Renault zu sein, ist laut Sven Schaww nicht das Wichtigste, sondern zu wissen, ob ein solches Modell großserientauglich ist. Philosophien beiseite, wir hoffen es. Von dort kommt dieses Leon Cupra Leichtgewicht.
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