Der Mazda MX-5 Cup wird als Basis für die Monobrand-Trophäen der japanischen Marke auf der ganzen Welt dienen. Auf dem Circuit de Laguna Seca werden die letzten Details der Modelle ausgearbeitet.
Die Mazda MX-5-Trophäe gilt als eine der wettbewerbsfähigsten und erschwinglichsten im Motorsport und zieht Berufseinsteiger und Gentleman-Piloten an, die mehrere Jahre lang nur am Wochenende zu kontrollierten Kosten Rennen fahren wollen.
Unternehmen haben diese Formel auch als hervorragende „Entschuldigung“ empfunden, um Partner und Kunden einzuladen, ein anderes Wochenende zu erleben und Beziehungen zu vertiefen.
Mit dem Auftritt des neuen Mazda MX-5, leichter und ausgewogener, soll die altbekannte Trophäe zu ihrer vollen Form zurückkehren. Um diese Wettbewerbe weltweit zu starten, reiste die japanische Marke mit der letzten Version des Mazda MX-5 Cup auf die mythische amerikanische Rennstrecke in Laguna Seca.
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Es bleibt nun zu entscheiden, welche Komponenten im Modell verwendet werden. Nämlich Reifen, Aufhängungen und Bremsen. Die Marke will herausfinden, welche Komponenten den besten Kompromiss zwischen Leistung und Sicherheit zu kontrollierten Kosten garantieren.
Um diese Auswahl zu treffen, lud er den Piloten Tom Long ein. Ein Fahrer, der seine erfolgreiche sportliche Karriere direkt am Steuer eines Mazda MX-5 Cup der vorherigen Generation begann. Laut Marken-Statement muss Tom Long aus „sieben verschiedenen Reifenmarken, acht verschiedenen Bremsen- und sieben verschiedenen Federungslieferanten“ wählen. Ausgewählte Marken werden diese Komponenten weltweit für alle Mazda MX-5 Cups liefern.
Wenn alles nach Plan verläuft, wird Mazda bis Ende dieses Sommers die endgültigen Preise und Spezifikationen für das Modell haben. Bis dahin warten Fahrer, Firmen und Gentleman Driver… wir auch!
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