Der neue Achtzylinder der Marke Stuttgart hat noch weniger Verbrauch und CO2-Emissionen.
Neben dem neuen EA211 TSI Evo von Volkswagen und dem 3.0 Dieselblock von BMW war die 37. Ausgabe des Vienna Automotive Engineering Symposiums die Bühne für die Präsentation eines weiteren deutschen Vorschlags, des neuesten Biturbo-V8-Motors von Porsche. Bei diesem neuen Motor setzt die Marke Stuttgart auf Effizienz und Vielseitigkeit.Der V8-Block verfügt über eine Zylinderabschaltung, die einen Betrieb im „Halbgas“ zwischen 950 und 3500 U/min ermöglicht, was eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 30 % ermöglicht. Dank zweier Turbolader leistet der V8-Motor 549 PS und 770 Nm maximales Drehmoment.
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Obwohl er für die Integration der Modelle Cayenne und Panamera konzipiert wurde, scheint dieser neue V8-Block von anderen Marken des Volkswagen Konzerns, nämlich in Audi-Modellen, verwendet werden zu können. Laut Porsche kann dieser neue Motor gleichzeitig mit einem Elektromotor und einem Achtgang-Automatikgetriebe (oder Doppelkupplungsgetriebe) arbeiten.