Ein Ferrari mit der Dimension „500“

Um mich zu entspannen und die Krise für einen Moment zu vergessen… Ich ging zurück in meine Vergangenheit, die fast 20 Jahre gelebt hat, Autos und alles, was sich um sie dreht. Aber es ist gültig, weil es wie ein Spielzeug für eine Galerie zu Hause zu sein scheint und auch die Leistungsfähigkeit der europäischen Industrie demonstriert, die sich doch nicht in einer so tiefen Krise befindet.

Der Fiat 500 ist wie der Volkswagen Carocha und der neue Mini eines der Modeautos, vielleicht einer der Revivalisten zu den akzeptablen Preisen.

Andere Marken verzeichnen ähnliche Erfolge. Einer der Größten – der Alfa Romeo 8C – kostet (gebraucht, über das Internet) bereits mehr als 290.000 Euro, nur weil 500 mit Verdeck und viele weitere Cabrios produziert wurden und alle mit erwarteten Kunden und für Sammler gedacht.

Aber vielleicht, weil sich die Krise verschärft, weckt sie die Kleinen und verwandelt sie in wahre aufstrebende Spielzeuge. Fiat hat über seine Abarth-Division gerade eine Version des exklusiven 500-Modells vorgestellt, die als Hommage an den Ferrari gebaut wurde und den Abarth 695 «Ferrari Tribute» nannte. Es ist eine Möglichkeit für die italienische Marke, durch ihre Wettbewerbsabteilung ihrer Marke «Cavallino Rampante» Tribut zu zollen. Vielleicht einen kleinen Ferrari kreieren, der eher auf die Portfolios gängiger Fahrer zugeschnitten ist. Es stellt sich jedoch die Frage, dass wir es mit einer limitierten Serie zu tun haben, die 200 Stück nicht erreichen wird.

Diese Version des Erfolgsmodells 500 soll in europäischen Ländern ohne die in Portugal praktizierten Pkw-Steuern knapp über 46.300 Euro kosten, von denen viele (von diesen Euro selbstverständlich) für den elektromechanischen MTA sequentiell bezahlt werden sollen Getriebe durchgängig ähnlich wie bei Ferrari, Maserati, Lamborghini, Porsche 911 Carrera Turbo und anderen großen Roadstars, die sich nicht einmal trauen, ihre Supersportwagen mit einer Triptronic-Automatik wie im Audi Q7 auszustatten.

Der Fiat 695 «Ferrari Tribute» leistet 185 PS aus dem 1.4 T-Jet-Benzinmotor (ähnlich wie andere Sport-Versionen, die in einigen europäischen Ländern vermarktet werden und an Trophäen teilnehmen), beschleunigt von 0 auf 100 km/h in weniger als 7 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 225 km/h.

Ferrari hat die Federung dieses Fiat abgestimmt und gelochte Scheibenbremsen mit Bremssätteln der Marke Brembo, 17-Zoll-Räder und ein Carbon-Außenspiegelgehäuse eingeführt.

Dieses Auto wird in zwei Farben vermarktet: natürlich in Ferrari-Rot (Rot-Corse) und in einem exklusiven Titangrau, das zusätzlich 2.500 Euro kostet. Für den portugiesischen Markt gibt es derzeit weder einen festgelegten Preis, noch ist die Möglichkeit bekannt, einige Einheiten unter uns zu verkaufen.

Zum Schluss noch der interessante Kombi-Verbrauch von 6,5 Litern auf 100 Kilometer, der nach Meinung internationaler Experten Multi-Air-Benzinmotoren fast so sparsam wie Diesel mit neuen Vorteilen in Umweltfragen der Schadstoffbelastung sein lässt.

Text: José Maria Pignatelli (Sonderbeteiligung)