Laut Wayne Griffiths, dem Präsidenten von SEAT und CUPRA, war es nicht einfach, die Genehmigung des Volkswagen-Konzerns zu bekommen, um die Tavascan in einem Serienmodell.
Doch im vergangenen März wurde endlich „grünes Licht“ für die Entwicklung des heftigen Elektro-Crossovers gegeben, der 2019 als Konzept vorgestellt wurde. Wenn er 2024 auf den Markt kommt, wird es der zweite Elektro-Crossover der Marke sein – der erste ist der Born, der etwa mit der Kommerzialisierung zu beginnen.
Jetzt, ein halbes Jahr später, wurde der erste Test-Maultier des zukünftigen CUPRA Tavascan in Form eines Volkswagen ID.4 auf der Straße „gefangen“.
Kein Wunder, dass ein ID.4 das „Test-Maultier“ ist; der CUPRA Tavascan wird die gleiche Basis und kinematische Kette teilen und ist damit der vierte elektrische Crossover mit MEB-Basis, der auf den Markt kommt.
Neben dem ID.4 sind bereits der Audi Q4 e-tron und der Skoda Enyaq im Angebot. Der zukünftige Tavascan wird voraussichtlich die meisten mechanischen Optionen, Batterien und anderen Technologien mit ihnen teilen.
Angesichts der Fokussierung von CUPRA auf Dynamik und Leistung ist zu erwarten, dass auch die Konfiguration mit zwei Elektromotoren (eine pro Achse) übernommen wird, die wir bereits im ID.4 GTX oder im Q4 e-tron 50 quattro gesehen haben, was übersetzt zu diesen Modellen mit 299 PS Leistung und einer elektrischen Reichweite zwischen 480 km und 488 km dank 82 kWh Batterie (77 kWh netto).
Wir erinnern uns, dass der CUPRA Tavascan bei seiner Vorstellung als Konzept auf der IAA 2019 in Frankfurt 306 PS, eine Batterie mit 77 kWh und 450 km Reichweite ankündigte.
Wird das Design dem Konzept ähneln?
Der CUPRA Tavascan verspricht trotz identischer oder ähnlicher technischer Eigenschaften wie seine „Cousins“ jedoch nicht nur mehr dynamische Raffinesse, sondern auch ein eigenständiges und sportlicheres Design. Wird es dem gut angenommenen Konzept nahe kommen? Es wird nur Änderungen geben, die von den neuesten CUPRA-Prototypen erwartet werden.
Der 2019 vorgestellte CUPRA Tavascan
Während der Münchener Automobilausstellung, die vergangene Woche stattfand, zeigte CUPRA zwei Prototypen. Der erste war der UrbanRebel, der bis 2025 seinen dritten und kompaktesten Elektroantrieb vorsieht. Und der zweite war der Tavascan Extreme E Concept, der neu gestaltete Wettbewerbsprototyp für Extreme E, der den Namen des zukünftigen Elektro-Crossovers der Marke annahm.
Mit diesen beiden Prototypen lernten wir die neue leuchtende Signatur von CUPRA kennen, die aus drei Dreiecken besteht, eine Lösung, die im ursprünglichen Konzept von 2019 nicht vorhanden war die Zukunft der Produktion Tavascan.
