Nach dem auf 375 Einheiten limitierten P1, und dem exklusiven Speedtail (106 Exemplare) liegt es an der Neuen Kunst der erste in Serie produzierte elektrifizierte Straßen-McLaren.
Praktisch auf dem Niveau des 720S in der Zwischenklasse der Marke Woking, zwischen dem Einstiegs-GT und der Supercar-Serie positioniert, stellte sich der Artura vor rund zwei Monaten der Welt vor. Aber erst jetzt haben wir herausgefunden, welche Zahlen Ihr „Arsenal“ garantiert.
Dank eines neuen Antriebssystems, das einen beispiellosen 3,0-Liter-Biturbo-V6-Motor mit einem 94 PS starken Elektromotor kombiniert, bietet der Artura eine maximale kombinierte Leistung von 680 PS und ein maximales Drehmoment von 720 Nm.
Die Kraft wird über ein neues Achtgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe ausschließlich an die Hinterräder geleitet (der 8. Gang dient als Overdrive zur Verbrauchsreduzierung bei Reisegeschwindigkeit, der Rückwärtsgang kommt vom Elektromotor).
Die Kombination dieser hohen Leistung mit einer relativ geringen Masse – 1498 kg in fahrbereitem Zustand – ermöglicht es dem McLaren Artura, in nur 3,0 s von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und in nur 8,3 s 200 km/h zu erreichen. Die Beschleunigung von 0 auf 300 km/h dauert 21,5 s, bevor die Höchstgeschwindigkeit (elektronisch begrenzt) bei 330 km/h erreicht wird.
Der Elektromotor dieses neuen Hybrid-Supersportwagens wird von einem 7,4-kWh-Lithium-Ionen-Akku angetrieben, der eine elektrische Autonomie von bis zu 30 km , obwohl in diesem Modus ausschließlich für Elektronen der Artura auf 130 km/h Höchstgeschwindigkeit begrenzt ist.
Damit lassen sich kurze Alltagsfahrten komplett emissionsfrei abwickeln, wirkt sich aber gleichzeitig sehr positiv auf Beschleunigung und Geschwindigkeitsrückgewinnung aus. Richard Jackson, Director of Propulsion Systems bei McLaren: „Die Gasannahme ist mit Hilfe des Elektromotors viel präziser und aggressiver, was wir schon bei der Entwicklung von P1 und Speedtail wussten, aber jetzt verbessern konnten ."
Der britische Hersteller garantiert, dass die Batterie ausschließlich vom Verbrennungsmotor geladen werden kann und verrät, dass sie „unter normalen Fahrbedingungen in wenigen Minuten von 0 auf 80 % der Kapazität gehen kann“. Die effektivste Lösung ist jedoch immer die externe Ladebuchse dieses Plug-in-Hybrids, die über ein herkömmliches Kabel in 2,5 Stunden bis zu 80 % der Energie zurückgewinnen kann.
McLaren hat den Einstiegspreis für den Artura, der noch in diesem Jahr ausgeliefert wird, noch nicht bestätigt, die Preise werden jedoch auf rund 300.000 Euro geschätzt.
Im Moment bietet Artura (serienmäßig) eine fünfjährige Garantie und eine sechsjährige Garantie auf die Batterien des Hybridsystems.